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Gクラスとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
318万円2830万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 4000万円5080万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
623 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1650万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD 世界限定500台/天張り張替済み/革シート/SR

    本体価格
    433万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD 100台限定車/SR/黒レザー/純正ナビTV

    本体価格
    937.6万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD スライディングルーフ シートヒーター

    本体価格
    1648万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    639万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアED ラグジュアリーPKG

    本体価格
    2170万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKGホワイトレザーシート

    本体価格
    995万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD アダプティブダンピングシステム

    本体価格
    1348万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500L 4WD ブラバス仕様9インチナビブルーレイBカメラ

    本体価格
    489万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG MCモデル 走行9700キロ

    本体価格
    958万円

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  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 正規ディーラー車

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    4000万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    5080万円

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 

    本体価格
    応談

関東
254
1387.3万円
関西
117
1434.1万円
東海
122
1310.6万円
北海道
27
1424.2万円
九州
33
1474.3万円
東北
15
1116.7万円
北陸・甲信越
27
1336.2万円
中国
19
1493.5万円
四国
9
1079万円
地域別台数
関東
1
5080万円
関西
3
4000万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
1080万円1803.2万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
2924~3982 排気量(cc) 6749
245~422 最高出力(馬力) 453~460
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ ファントムドロップヘッドクーペ

VS

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