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T-Rocとブラックバッジゴーストを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとブラックバッジゴーストの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
VS
209.8万円577万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 4280万円5250万円
ブラックバッジゴーストの相場表を見る
467 中古車掲載台数 15
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    409万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル CARPLAY ETC2.0 アダプティブクルコン

    本体価格
    314.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 1オーナー 黒半革 純ナビ 純18AW Bカメラ

    本体価格
    287万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    425万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ ワンオーナー/SSDナビ/Bカメ/グレー革/ACC

    本体価格
    285.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 専用ホイール 前後センサー

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD DCC R専用レザーシート 専用19インチアル

    本体価格
    431.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 新車保証付・禁煙・電動Rゲート・ナビ

    本体価格
    333万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ ナビ付 ACC DCC 19インチアルミ

    本体価格
    390万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ ONE OWNER

    本体価格
    318万円

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    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ブラックバッジゴースト 6.75 4WD ChristmasFair2024 認定中古車

    本体価格
    4440万円

関東
184
342.7万円
関西
86
330.8万円
東海
64
309.2万円
北海道
8
376.4万円
九州
37
315.2万円
東北
25
344万円
北陸・甲信越
30
345.8万円
中国
22
352.1万円
四国
11
320万円
地域別台数
関東
6
4896.7万円
関西
6
4764万円
東海
1
4850万円
北海道
0
---
九州
2
4680万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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T-Rocとブラックバッジゴーストのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
355万円688.9万円 新車時価格 4349万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 5545×2000×1570
1497~1984 排気量(cc) 6750
150~300 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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