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エランと900クーペを比較! - みんなの比較車種

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ロータス  エラン   サーブ  900クーペ
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中古車相場 ---
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5 中古車掲載台数 1
  • ロータス エラン S3 

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  • ロータス エラン SE 

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  • ロータス エラン  +2

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    720万円

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  • サーブ 900クーペ Turbo-S 3D

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    応談

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エランと900クーペのカタログ情報を比較する

ロータス  エラン   サーブ  900クーペ
625万円 新車時価格 298万円458万円
オープン ボディタイプ クーペ
3810×1730×1255 全長x全幅x全高(mm) 4635×1710×1435  他
1588 排気量(cc) 1984~2290
165 最高出力(馬力) 130~185
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

小型スポーツカーの代名詞

ロータスの創始者C・B・チャップマンが小型で軽量、高スポーツ性能の初代エランを発表したのは1962(S37)年。後にロータス市販モデルの定番となるFRPボディ+鋼板製バックボーンフレームの組み合わせの始まりでもあった。1973(S48)年に初代は生産を終えたが復活を望む声が多く、1989(H1)年に新世代のエランが発表された。第2世代はエアコンなど快適装備や豪華な内装が与えられ、車重も重くなった。駆動方式はロータス初のFF。パワーユニットは同じGMグループのいすゞジェミニのエンジンとギアボックスを流用した。1.6L直4DOHCが標準だが、ターボを積むSEもあった。(1989.1)
解説

サーブ伝統のクーペスタイルを体現した

78年のデビューから15年の時を経て、フルモデルチェンジされたのは93年。当時のサーブは、すでにGMによる資本参加を受けており、基本となるコンポーネンツは同じGMグループのオペル・ベクトラなどと共用のもの。伝統的なクーペモデルに対するアプローチはそのままに、空力に優れたスタイルはさらなる進化を遂げ、空気抵抗はわずか0.3にまで抑えられた。インテリアには、スピードメーター以外の計器をスイッチオフにすることができる“ブラックパネル”と呼ばれるナイトドライブ用のディスプレイが搭載された。エンジンは2Lと2Lターボ、2.3L直4のほかに、GM製の2.5L V6エンジンがラインナップされている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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