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9-5エステートとPAネロハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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サーブ  9-5エステート   いすゞ  PAネロハッチバック
VS
54.8万円285万円
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中古車相場 99万円
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5 中古車掲載台数 2
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    本体価格
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PAネロハッチバックの中古車を探す

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9-5エステートとPAネロハッチバックのカタログ情報を比較する

サーブ  9-5エステート   いすゞ  PAネロハッチバック
419万円587万円 新車時価格 134万円199万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4820×1795×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4150×1695×1325
1984~2962 排気量(cc) 1471~1588
150~260 最高出力(馬力) 100~180
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
7.4~10.2km/L 10.15モード燃費 ---

空力性能に優れた専用ボディをもつ

上級モデルである9-5をベースにしたステーションワゴンで、大柄なボディの中に余裕十分なラゲージスペースをもつ。エステート専用にデザインされたボディは空力特性を追求し、Cd=0.31の優れた特性を実現。リアシートは6:4の分割可倒式で、すべて取り外すことによって広大なスペースを作ることができる。カーゴルームには航空機の技術を生かした2本のアルミ製のカーゴレールを装備し、フックなどと合わせて柔軟性の高い使い勝手を発揮する。エンジンは2.3Lの直4DOHCインタークーラー付き低圧ターボで、170ps/28.5kg-mのパワー&トルクを発生する。(1999.3)
解説

4WDターボも設定するスポーティモデル

1991(H3)年にラインナップされたワゴン風のハッチバックモデル。いすゞジェミニのヤナセ販売モデルで、フロントマスクが異なる。いすゞジェミニが異形2灯ヘッドランプなのに対し、PAネロハッチバックはジェミニ北米仕様と同じセミリトラクタブルライトのフロントマスクをもつ。スペシャリティ度はこちらのほうが上だ。クーペをベースにステーションワゴンのようにルーフを延ばした個性的なスタイルを採用。スペシャリティでなおかつ高い実用性を誇った。1.5Lエンジンのほかに、1.6Lながらターボによって180psを発生する4WD仕様のイルムシャーRも設定された。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは9-5エステートの中古車は5台、PAネロハッチバックの中古車は2台掲載しています。
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