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グランドチェロキーLと9-3Xを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキーL   サーブ  9-3X
VS
554.7万円915.4万円
グランドチェロキーLの相場表を見る
中古車相場 ---
9-3Xの相場表を見る
72 中古車掲載台数 1
  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 新車保証継承 純正ナビTV ETC

    本体価格
    748.7万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD ベージュ革エアシートナビTV360度カメラETC

    本体価格
    588万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD ベージュレザーシート7人乗り 1オーナー

    本体価格
    578万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 1オ-ナ-HUD全周囲カメラACC黒レザー地デジ

    本体価格
    554.7万円

  • ジープ グランドチェロキーL サミット リザーブ 4WD レザー Mcintoshu サンルーフ 認中保証付

    本体価格
    792.7万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 認定中古車保証 整備有 ナビ Bカメラ

    本体価格
    689万円

  • ジープ グランドチェロキーL Summit Reserve 

    本体価格
    888万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 認定中古車保証 整備有 ナビ Bカメラ

    本体価格
    689万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 1オーナー 認定中古車 黒レザー 純正ナビ

    本体価格
    648万円

  • ジープ グランドチェロキーL サミット リザーブ 4WD 10.1インチナビ バックカメラ 21インチAR

    本体価格
    826万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 9-3X エアロXWD RHD 

    本体価格
    応談

関東
23
691.9万円
関西
16
693万円
東海
13
726万円
北海道
1
678万円
九州
10
694.4万円
東北
2
710万円
北陸・甲信越
4
819.8万円
中国
3
714.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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9-3Xの中古車を探す

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グランドチェロキーLと9-3Xのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキーL   サーブ  9-3X
788万円1189万円 新車時価格 520万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5200×1980×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1800×1570
3604 排気量(cc) 1998
286 最高出力(馬力) 209
4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列仕様のプレミアムSUV

ジープブランドのフラッグシップSUV、グランドチェロキーに設定された、3列シート仕様のプレミアムSUV。エクステリアは、1963年に誕生したラグジュアリーSUVの草分け的モデル、「グランドワゴニア」にインスピレーションを得たデザインを採用。優雅なロングノーズプロポーションや逆スラントノーズが受け継がれた。インテリアは、横方向の広がりが強調された水平基調のインストルメントパネル、10.1インチのデジタルタッチスクリーンの採用など、モダンかつ使い勝手に優れたインターフェイスを実現。第5世代の「Uconnectオーディオシステム」、3ゾーンまたは4ゾーン温度調整機能付きオートエアコン、パワーリフトゲートなど、利便性、快適性も高められている。(2022.2)
解説

SUVテイストを加えた4WDワゴン

2009年のジュネーブショーで発表されたサーブ初のクロスオーバーモデル。3分割された大型グリルをもつフロントフェイスや、クラムシェルと呼ばれるふっくらしたボンネットなど、現行サーブ車と共通のディテールが与えられている。前バンパー下部からホイールアーチ、サイドシル、リアアーチへと続くグレーのモールディングや、前後パンパー下に装着される、アルミスキッドパネルなど、ステーションワゴンにSUVのテイストを加えたスタイルが採用されている。駆動方式は、サーブ独自の4WDシステム「XWD(クロスホイールドライブ)」を採用。コーナリング時やウェット走行、悪路など、さまざまな路面状況で最適なグリップの実現が目指されている。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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