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WRXと9-3Xを比較! - みんなの比較車種

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WRXと9-3Xの中古車情報を比較する

スバル  WRX   サーブ  9-3X
VS
85万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 ---
9-3Xの相場表を見る
531 中古車掲載台数 1
  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD ナビ TV ドラレコ レザーシート FRSカメラ

    本体価格
    324.5万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD BBS18AW VOLTEX.GTウイング STIエアロ

    本体価格
    408万円

  • スバル WRX STI 2.0 EJ20 ファイナル エディション フルパッケージ 4WD 

    本体価格
    応談

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD アドバンスドセーフティPKG/STIエアロ

    本体価格
    287万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD ダイアトーンナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    286万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD ナビTV Bカメラ 2.0ETC BSM USB LED

    本体価格
    103.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 S208 NBR チャレンジ パッケージ カーボンリアウイング 4WD 限定車1オナDIATONEメモリナビF/S/Bカメラ

    本体価格
    873万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD パワーシート CD DVD再生

    本体価格
    164.5万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 6MT オプションBBSアルミ 大型Rウイング

    本体価格
    393.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 純正ナビ 横滑り防止 純正ウイング LED

    本体価格
    291.3万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 9-3X エアロXWD RHD 

    本体価格
    応談

関東
213
336.3万円
関西
59
332.6万円
東海
96
374.7万円
北海道
39
297.7万円
九州
27
419.8万円
東北
36
279.5万円
北陸・甲信越
27
315.8万円
中国
27
320.1万円
四国
7
421.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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WRXと9-3Xのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   サーブ  9-3X
334.8万円710.6万円 新車時価格 520万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1800×1570
1994~1998 排気量(cc) 1998
300~329 最高出力(馬力) 209
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

SUVテイストを加えた4WDワゴン

2009年のジュネーブショーで発表されたサーブ初のクロスオーバーモデル。3分割された大型グリルをもつフロントフェイスや、クラムシェルと呼ばれるふっくらしたボンネットなど、現行サーブ車と共通のディテールが与えられている。前バンパー下部からホイールアーチ、サイドシル、リアアーチへと続くグレーのモールディングや、前後パンパー下に装着される、アルミスキッドパネルなど、ステーションワゴンにSUVのテイストを加えたスタイルが採用されている。駆動方式は、サーブ独自の4WDシステム「XWD(クロスホイールドライブ)」を採用。コーナリング時やウェット走行、悪路など、さまざまな路面状況で最適なグリップの実現が目指されている。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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