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ワゴンRスマイルと9-3Xを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルと9-3Xの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   サーブ  9-3X
VS
68.4万円236万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 ---
9-3Xの相場表を見る
1544 中古車掲載台数 1
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 2トーンルーフ LEDライト 両側自動

    本体価格
    150.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 届出済未使用車/9インチ全方位ナビ&マット

    本体価格
    175万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突軽減B 両側自動ドア

    本体価格
    155.6万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 快適パッケージ装着車 スマートキー・オートエアコン

    本体価格
    121.7万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 両側パワ-スライドドア セ-フティサポ-ト付

    本体価格
    179万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X ナビ/前後ブレーキS/全方位カメラ

    本体価格
    143万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 両側電動パワースライドドア

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 2トーンルーフ パッケージ装着車 セーフティサポート SDナビ 両側電動ドア

    本体価格
    142.6万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 4WD禁煙車ナビ地デジBカメラWパワスラ

    本体価格
    152.9万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 9-3X エアロXWD RHD 

    本体価格
    応談

関東
371
144.3万円
関西
191
148万円
東海
217
147.2万円
北海道
99
167.1万円
九州
234
153.2万円
東北
158
161.7万円
北陸・甲信越
106
152.3万円
中国
108
153.6万円
四国
60
149.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ワゴンRスマイルの中古車を探す

9-3Xの中古車を探す

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ワゴンRスマイルと9-3Xのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   サーブ  9-3X
129.7万円177.1万円 新車時価格 520万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4690×1800×1570
657 排気量(cc) 1998
49 最高出力(馬力) 209
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

SUVテイストを加えた4WDワゴン

2009年のジュネーブショーで発表されたサーブ初のクロスオーバーモデル。3分割された大型グリルをもつフロントフェイスや、クラムシェルと呼ばれるふっくらしたボンネットなど、現行サーブ車と共通のディテールが与えられている。前バンパー下部からホイールアーチ、サイドシル、リアアーチへと続くグレーのモールディングや、前後パンパー下に装着される、アルミスキッドパネルなど、ステーションワゴンにSUVのテイストを加えたスタイルが採用されている。駆動方式は、サーブ独自の4WDシステム「XWD(クロスホイールドライブ)」を採用。コーナリング時やウェット走行、悪路など、さまざまな路面状況で最適なグリップの実現が目指されている。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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