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ステルヴィオとR1を比較! - みんなの比較車種

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アルファ ロメオ  ステルヴィオ   スバル  R1
VS
235.9万円1161.2万円
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中古車相場 6.2万円256.7万円
R1の相場表を見る
114 中古車掲載台数 78
  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 4WD AppleCarPlay バックカメラ 赤革

    本体価格
    254.6万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 4WD 黒革 純正Dオーディオ レーダークルコン

    本体価格
    258.8万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 4WD 電動シート シートヒーター 電動リアゲート

    本体価格
    489万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD 新車保証継承 純正ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    671.6万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 4WD ワンオーナー ステアリングヒーター

    本体価格
    246万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD 赤革&ヒーター 純正ナビTV Bカメ ACC

    本体価格
    418.8万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD H&Rダウンサス ACC 赤革 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    456.8万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD 後期型 新車保証継承

    本体価格
    632万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD ハーマンカードンサウンドシステム

    本体価格
    418万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 スプリント 4WD 電動リアゲート 地デジTV

    本体価格
    320万円

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    79.2万円

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    82.6万円

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  • スバル R1 660 i 純正アルミホイール/キーレス

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    15万円

  • スバル R1 660 S TVナビ HID タイベル込 検R8.3 保証1年付

    本体価格
    61.9万円

関東
44
469.9万円
関西
20
544.5万円
東海
14
379.1万円
北海道
5
399.4万円
九州
10
475万円
東北
8
386.2万円
北陸・甲信越
4
470.6万円
中国
8
556.7万円
四国
1
559万円
地域別台数
関東
17
46.8万円
関西
7
40.2万円
東海
30
74.3万円
北海道
3
39.2万円
九州
12
44.1万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
3
42.9万円
中国
4
47.7万円
四国
1
19.9万円

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ステルヴィオとR1のカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ステルヴィオ   スバル  R1
589万円1491万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4690×1905×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
1995~2891 排気量(cc) 658
210~510 最高出力(馬力) 46~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

アルファロメオ初となる、プレミアムSUV

アルファロメオ初となるプレミアムSUV。同車のDNAともいえる、優れたスポーツ性能が与えられており、ドイツのニュルブリンク北コースにおいて、量産SUV最速のタイム7分51秒7のラップタイムを記録している。エクステリアは、背高ながら、機能性にも優れた流麗なフォルムにより、上質かつ個性的なイタリアンデザインが具現化された。インテリアはレザー製の8ウェイパワーシートをはじめ、ヒーテッド機能付レザーステアリングなどにより、快適な移動空間を実現。スマートフォンとの連携が可能な最新のインフォテインメントシステムも採用される。エンジンは、最高出力280psを発生する2L直4ターボで、駆動方式は4WDとなる。(2018.7)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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