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アルトワークスとR1を比較! - みんなの比較車種

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アルトワークスとR1の中古車情報を比較する

スズキ  アルトワークス   スバル  R1
VS
14万円235万円
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中古車相場 9.8万円256.7万円
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91 中古車掲載台数 86
  • スズキ アルトワークス (ベース) 

    本体価格
    68万円

  • スズキ アルトワークス RS/Z レカロバケットシート 社外マフラー 

    本体価格
    40万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/X 

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    145万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s お好きなお色全塗装渡 MT

    本体価格
    60万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z キーレス/修復歴無

    本体価格
    33万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s 茶全塗装 5MT載替 ICターボ

    本体価格
    42万円

  • スズキ アルトワークス 660 ie 予済06-02-06

    本体価格
    14万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 走行距離4万台!!全塗装パールホワイト!

    本体価格
    応談

  • スズキ アルトワークス RECARO 柿本改マフラーブリッツ車高調8型 

    本体価格
    139.8万円

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    33万円

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    本体価格
    27.9万円

  • スバル R1 660 R 車検整備付

    本体価格
    30万円

  • スバル R1 660 S 4WD HIDヘッドランプ

    本体価格
    69.8万円

  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド 外マフラー 前後タワーバー Tベルト交換済

    本体価格
    68.9万円

  • スバル R1 660 S 新品ヘッドライト取替済 レギュラー仕様

    本体価格
    92.8万円

  • スバル R1 660 R プレミアム ブラック リミテッド 純正ナビ/地デジTV/HID/ハーフレザー

    本体価格
    54.8万円

  • スバル R1 660 i 

    本体価格
    15万円

関東
22
66.3万円
関西
16
70.8万円
東海
9
92.4万円
北海道
4
58.9万円
九州
13
60.4万円
東北
6
57万円
北陸・甲信越
9
56.6万円
中国
10
63.4万円
四国
2
89.4万円
地域別台数
関東
15
40.4万円
関西
9
39.4万円
東海
27
70.1万円
北海道
2
40.4万円
九州
21
47.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
32.3万円
中国
4
46.4万円
四国
3
40.5万円

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アルトワークスとR1のカタログ情報を比較する

スズキ  アルトワークス   スバル  R1
94.4万円121.6万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
657~658 排気量(cc) 658
60~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
16.8~22.5km/L 10.15モード燃費 18~24.5km/L

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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