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R2とタイカンクロスツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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R2とタイカンクロスツーリスモの中古車情報を比較する

スバル  R2   ポルシェ  タイカンクロスツーリスモ
VS
4.7万円96.4万円
R2の相場表を見る
中古車相場 830万円2118万円
タイカンクロスツーリスモの相場表を見る
159 中古車掲載台数 38
  • スバル R2 660 i 車検整備2年実施  CD再生 即日登録

    本体価格
    6.9万円

  • スバル R2 660 R キーレス

    本体価格
    19万円

  • スバル R2 660 Sカスタム タイプS DOHCスーパーチャージャーエンジン

    本体価格
    65.8万円

  • スバル R2 660 i タイベル交換済

    本体価格
    18万円

  • スバル R2 660 F プラス 社外アルミ 社外ナビ キーレス

    本体価格
    17.6万円

  • スバル R2 660 F プラス CVT キーレス CD エアコン

    本体価格
    10万円

  • スバル R2 660 F 

    本体価格
    20万円

  • スバル R2 660 iプラス ETC・キーレス・電動格納ミラー

    本体価格
    6.8万円

  • スバル R2 660 F プラス ナビ TV ABS SRS キーレス タイベル交換

    本体価格
    22万円

  • スバル R2 660 レフィ ユーティリティパッケージ

    本体価格
    27.8万円

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    本体価格
    1180万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4+1シート 4WD 

    本体価格
    1118万円

関東
50
28.3万円
関西
25
23.6万円
東海
24
31.2万円
北海道
9
23.5万円
九州
18
22.4万円
東北
8
25.6万円
北陸・甲信越
7
27.2万円
中国
12
25.2万円
四国
6
27.7万円
地域別台数
関東
20
1378.4万円
関西
5
1388.2万円
東海
6
1349万円
北海道
1
1180万円
九州
1
---
東北
3
1252.7万円
北陸・甲信越
1
1689万円
中国
1
948万円
四国
0
---

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タイカンクロスツーリスモの中古車を探す

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R2とタイカンクロスツーリスモのカタログ情報を比較する

スバル  R2   ポルシェ  タイカンクロスツーリスモ
76.7万円153.2万円 新車時価格 1309万円2113万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1520  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1970×1410
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) 380~625
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
18~24.5km/L 10.15モード燃費 ---

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
解説

エレクトリックスポーツカーのオールラウンダー

電動スポーツサルーンのタイカンの後部をハッチバック形状にした、クロスツーリスモモデル。後部乗員のために47mm高くなったヘッドスペースと、大型テールゲートから積み込み可能な1200Lを超える積載量が実現され、オールラウンダーとしての車像が追求された。サルーンモデル同様に、800Vアーキテクチャーによる革新的なエレクトリックドライブを採用。さらに、4WDとアダプティブエアサスペンションが備えられた、新しいハイテクシャシーにより、オフロードでも妥協のないダイナミクスが実現されている。380psを発生する「タイカン4クロスツーリスモ」、490psを発生する「タイカン4Sクロスツーリスモ」、625psを発生する「タイカンターボクロスツーリスモ」の3モデルが用意される。(2021.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではR2の中古車は159台、タイカンクロスツーリスモの中古車は38台掲載しています。
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