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インプレッサSTIとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   マツダ  ビアンテ
VS
70万円2200万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 14.8万円149万円
ビアンテの相場表を見る
261 中古車掲載台数 222
  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 電動黒半革シート・SSRヴィエナ18インチアルミ・バックカメラ・ドライブレコーダー・スマートキー・メモリーナビ・フルセグ・ETC2.0・HIDヘッドライト・クルーズコントロール・パドルシフト・ウィンカーミラー

    本体価格
    99万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD BLITZマフラー STIフロントスポイラー

    本体価格
    339万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ナビ フルセグTV 4本出しマフラー 4WD パドルシフト 本革シート クルーズコントロール HIDヘッドライト STiタワーバー Si-DRIVE レーダー探知機 シートヒーター

    本体価格
    125.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD ダムドリアディフューザーバンパー/Sti左右4本出しマフラー/Stiフロントスポイラー/Stiサイドスカート/WORK19intAW/4灯HID/スモール&ナンバー灯LED/Bluetooth/ウインカーミラー/ライトウォッシャー

    本体価格
    134.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD アプライドモデルF型 STI製タワーバー Defi製Stiブースト計 社外エアクリ HKS製サクションパイプ HKS製EVC Brembo製キャリパー WORK製アルミホイール 大型リアウィング

    本体価格
    214.5万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD D型 HKS車検対応マフラー HKSエアクリーナー TEIN車高調 ターボタイマー 17インチアルミAVSモデルT7 MOMOドリフティングステアリング スパイダーS600セキュリティ ETC スペアタイヤ

    本体価格
    167.5万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 修復歴無 TEIN車高調 HKSマフラー キャタライザー STIフロントアンダースカート S/Rエアロ 純正18AW STIキャリパー 追加メーター STIタワーバー キセノン DCCD SIドライブ

    本体価格
    268万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 大型リアウイング STi18インチAW TEIN車高調 社外マフラー・エアロ HIDヘッドライト フォグランプ 純正ナビ フルセグTV BT接続 ハーフレザーシート パワーシート スマートキー ETC

    本体価格
    141.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX プロドライブスタイル 4WD 6速MT 2オーナー カロHDD ICウォータースプレー EBD付ABS シュアトラックLSD 専用メーター 専用グリル 大型トランクスポイラー ブレンボ STIマフラー ルーフベンチレーター

    本体価格
    498万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    42.8万円

関東
108
287万円
関西
36
258.5万円
東海
30
249.2万円
北海道
27
187.3万円
九州
24
255.2万円
東北
8
229.8万円
北陸・甲信越
16
213.1万円
中国
9
214.1万円
四国
3
242.7万円
地域別台数
関東
78
55.7万円
関西
37
48.5万円
東海
16
54.7万円
北海道
9
68万円
九州
39
57.7万円
東北
15
51.3万円
北陸・甲信越
11
37.5万円
中国
16
62.5万円
四国
1
33万円

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スバル  インプレッサSTI   マツダ  ビアンテ
315万円593.3万円 新車時価格 213.2万円311万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
1994~2457 排気量(cc) 1997~2260
300~320 最高出力(馬力) 144~165
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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