スバル インプレッサスポーツワゴン | 三菱 ディアマンテワゴン | |
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VS | ||
15万円~139万円
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中古車相場 |
95万円~169万円
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53台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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地域別台数 |
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スバル インプレッサスポーツワゴン | 三菱 ディアマンテワゴン | |
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116.6万円~257.6万円 | 新車時価格 | 262.5万円~324.8万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4405×1695×1465 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4810×1785×1500 |
1493~1994 | 排気量(cc) | 2972 |
100~250 | 最高出力(馬力) | 200 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
11.4~16.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守 2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8) |
解説 |
ボディが大きくなりラゲージスペースも拡大 ベースの4ドアセダンのフルモデルチェンジに伴い、ボディサイズが一回り大きくなった。生産はこれまでと同様に、オーストラリアの豪州三菱MMALが担当する。エンジンは200psを発生する3LのV6SOHCのみ。INVECS-II スポーツモードATを組み合わせ、駆動方式はFFのみとなる。フロントがストラット、リアが5リンクのサスペンションに215/60R16タイヤをセット。ABS、前席エアバッグ、シートベルトプリテンショナー、アルミホイールなどが標準装備となる。さらに上級グレードにはトラクションコントロールや本革シートなども装備される。(1997.10) |
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現在カーセンサーではインプレッサスポーツワゴンの中古車は53台、ディアマンテワゴンの中古車は2台掲載しています。
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