| スバル インプレッサクーペ | ベントレー コンチネンタルフライングスパー | |
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| VS | ||
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188万円～880万円
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中古車相場 |
173万円～750万円
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| 21台 | 中古車掲載台数 | 16台 |
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| 地域別台数 |
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| スバル インプレッサクーペ | ベントレー コンチネンタルフライングスパー | |
|---|---|---|
| 99.8万円～303.9万円 | 新車時価格 | 2145万円～2614.6万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4350×1690×1415 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5307×1916×1479 他 |
| 1493～2212 | 排気量(cc) | 5998 |
| 100～280 | 最高出力（馬力） | 560～610 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 0名、4名、5名 |
| 9.9～11.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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国内ではリトナのサブネームつきでデビュー コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1) |
解説 |
クーペがルーツの4ドアセダン 2ドアクーペのコンチネンタルGTをベースに開発されたのが4ドアセダンのフライングスパー。普通はセダンが先に作られることが多いが、それとは逆の作り方によって2005（H13）年3月のジュネーブショーにデビューした。ベントレー史上はもちろん、世界でも最速の4ドアセダンというキャッチフレーズだった。エンジンは6LのW12で、ツインターボの装着によって411kWの動力性能を獲得。4人乗り仕様、5人乗り仕様とも2.5tを超える重量となるが、全く無関係といえるほどパワフル。本革や木目パネルなどの自然素材をふんだんに使ったインテリアはまさに超高級車にふさわしいもの。(2005.6) |
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