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フェアレディZロードスターとインプレッサクーペを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZロードスターとインプレッサクーペの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZロードスター   スバル  インプレッサクーペ
VS
38万円350万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
中古車相場 188万円880万円
インプレッサクーペの相場表を見る
80 中古車掲載台数 21
  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ワンオーナー シートヒータ&ベンチレータ

    本体価格
    230万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST 社外ナビTV Dインナーミラー ワンオーナ

    本体価格
    115万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 社外20インチアルミ 社外バンパー

    本体価格
    67万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T アルミホイール

    本体価格
    98万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 6MT社外ディスプレイHIDヘッド純正18AW

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST 

    本体価格
    299.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 社外エアロ マフラー 車庫調 ナビ

    本体価格
    138万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 ブラックトップ

    本体価格
    127.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 19インチアルミ

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 2年車検(付)・ナビ・TV・CD・レザーシート

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    549.8万円

関東
32
199.2万円
関西
11
125.3万円
東海
10
169.8万円
北海道
4
101.3万円
九州
11
137.3万円
東北
3
156.6万円
北陸・甲信越
4
223.7万円
中国
4
115万円
四国
1
98万円
地域別台数
関東
9
585万円
関西
0
---
東海
2
519.2万円
北海道
0
---
九州
6
328.1万円
東北
1
523.8万円
北陸・甲信越
1
429.9万円
中国
2
684万円
四国
0
---

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フェアレディZロードスターとインプレッサクーペのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZロードスター   スバル  インプレッサクーペ
435.8万円527万円 新車時価格 99.8万円303.9万円
オープン ボディタイプ クーペ
4250×1845×1325  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1690×1415  他
3696 排気量(cc) 1493~2212
336 最高出力(馬力) 100~280
FR 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
9.4~9.5km/L 10.15モード燃費 9.9~11.8km/L

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
解説

国内ではリトナのサブネームつきでデビュー

コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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