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サンバーとプリメーラハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとプリメーラハッチバックの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   日産  プリメーラハッチバック
VS
125円278万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 47万円
プリメーラハッチバックの相場表を見る
490 中古車掲載台数 1
  • スバル サンバー 660 トランスポーター ETC・間欠ワイパー・禁煙車

    本体価格
    67万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 5速MT4WD 両側スライドドア AC PS

    本体価格
    23.9万円

  • スバル サンバー 4WD AT VB 

    本体価格
    62.3万円

  • スバル サンバー 660 VB トランスポーター 4WD オートマ タイミングベルト交換済 4WD

    本体価格
    42.7万円

  • スバル サンバー 660 VB 車検整備2年実施

    本体価格
    15.5万円

  • スバル サンバー 660 VC 4WD ワンオーナー CD夏・冬タイヤセット

    本体価格
    137.5万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 5MT 旅人スタンダードパック 最終型

    本体価格
    129.8万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD スバル生産最終型 5速マニュアル車

    本体価格
    185.9万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 5速MT走行25000kmSDナビTVバックカメラETC

    本体価格
    180.1万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    37.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プリメーラハッチバック 2.0 GT UK

    本体価格
    47万円

関東
184
58.8万円
関西
54
81万円
東海
41
61.8万円
北海道
22
65.9万円
九州
60
46.7万円
東北
35
51.5万円
北陸・甲信越
40
58.2万円
中国
27
69.8万円
四国
27
67.2万円
地域別台数
関東
1
47万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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サンバーの中古車を探す

プリメーラハッチバックの中古車を探す

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サンバーとプリメーラハッチバックのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   日産  プリメーラハッチバック
104.5万円196.9万円 新車時価格 237.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4430×1695×1415
658 排気量(cc) 1998
46~64 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.8km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

セダンとの違いはごくわずかなハッチバック

英国日産が製造するプリメーラの5ドアハッチバックモデル。基本コンポーネンツは1995(H7)年にデビューした2代目プリメーラをベースとしており、ボディサイズも全高が15mm高い以外はセダンと共通となる。外観ではメッキグリルやエアロパーツの有無、室内はハーフレザーシートの採用といった部分がセダンと異なるポイントだ。ルックスは初代と同様にセダンライクなものだから、ハッチバックに抵抗がある人にもすんなりと受け入れられるはず。グレードはモノグレードでは2Lの直4エンジンに4ATを搭載するFF車のみ。デュアルエアバッグのほかABS、マニュアルエアコンなどが標準装備される。(1997.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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