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サンバートラックとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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サンバートラックとSLSクラスの中古車情報を比較する

スバル  サンバートラック   AMG  SLSクラス
VS
1.5万円425.4万円
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中古車相場 3099.9万円3970万円
SLSクラスの相場表を見る
731 中古車掲載台数 9
  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 オートマ車 エアコン・パワステ

    本体価格
    38万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 

    本体価格
    59万円

  • スバル サンバートラック 660 TA 三方開 4WD 5MT 届出済み未使用車 スマートアシスト

    本体価格
    112.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 エアコン パワステ

    本体価格
    18万円

  • スバル サンバートラック 660 WRブルー リミテッド 三方開 4WD キーレス 限定1000台 専用ブラックシート

    本体価格
    237万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン パワステ エアバック

    本体価格
    36.4万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン

    本体価格
    17万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 ・AT車・エアコン・運転席エアバック

    本体価格
    45万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 

    本体価格
    95万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5速/パワステ/エアコン/運転席エアバック

    本体価格
    80.3万円

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    応談

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    3400万円

  • AMG SLSクラス SLS AMG 

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    応談

  • AMG SLSクラス SLS AMG CS5点 取説・記録簿・保証書・スペアキー有

    本体価格
    応談

  • AMG SLSクラス SLS AMG GT 記録簿4枚 保証書 取説D車パフォーマンスPG

    本体価格
    3970万円

関東
187
64.2万円
関西
70
55.1万円
東海
53
60.2万円
北海道
26
62.4万円
九州
114
53.5万円
東北
70
58.7万円
北陸・甲信越
75
57.6万円
中国
70
64.8万円
四国
66
63.5万円
地域別台数
関東
5
3400万円
関西
3
3099.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3970万円
四国
0
---

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サンバートラックとSLSクラスのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   AMG  SLSクラス
65.3万円147.4万円 新車時価格 2430万円3250万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
658 排気量(cc) 6208
46~53 最高出力(馬力) 571~631
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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