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フォレスターと458スペチアーレを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターと458スペチアーレの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   フェラーリ  458スペチアーレ
VS
15万円435万円
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中古車相場 6150万円8200万円
458スペチアーレの相場表を見る
1919 中古車掲載台数 23
  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 社外メモリナビ ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    159万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD アイサイト/ドラレコ/プッシュスタート

    本体価格
    100.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙 サンルーフ 8型ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    293.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 STi IIタイプM 4WD 限定800台 3オーナー Tベルト交換 5MT

    本体価格
    158万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD サンルーフ パワーバックドア Dミラー

    本体価格
    403.2万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD 新品タイヤ/SDナビ/アイサイト

    本体価格
    104.9万円

  • スバル フォレスター Advance アイサイト 8インチナビ 純正ドラレコ 

    本体価格
    273.9万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 後期E型

    本体価格
    173.6万円

  • スバル フォレスター フォレスター S-リミテッド ナビ ETC クルコン Bカメラ サポカ

    本体価格
    186万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 

    本体価格
    220万円

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  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 正D車 特注マットカラー クレマレザー

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    6950万円

関東
590
225万円
関西
263
230.2万円
東海
249
221.6万円
北海道
143
187.8万円
九州
186
209.4万円
東北
180
204.7万円
北陸・甲信越
175
220.7万円
中国
106
226.5万円
四国
27
193.4万円
地域別台数
関東
9
6951.7万円
関西
7
7318.3万円
東海
6
6690万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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458スペチアーレの中古車を探す

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フォレスターと458スペチアーレのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   フェラーリ  458スペチアーレ
280.8万円385万円 新車時価格 3290万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4571×1951×1203
1795~2498 排気量(cc) 4497
145~184 最高出力(馬力) 605
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

0-100km/h加速3秒を実現する駿馬

V8エンジンをミッドシップに搭載する458イタリアをベースに、走行性能をさらに磨き上げたモデル。458イタリアよりも90kg軽量化され、乾燥重量は1290kgとなっている。4.5LのV8エンジンも手が加えられ、従来型比+35psの605psを実現。0-100km/h加速は、458イタリア比で-0.4秒の3.0秒ジャストへと引き上げられている。また、車両の横滑りを解析して左右両輪に理想的なトルク配分を行う「サイドスリップアングルコントロール」など最新のドライビングデバイスが採用。可変エアロダイナミクスも装備され、ダウンフォースのバランスの最適化、走行抵抗の低減も図られている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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