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フォレスターとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   ホンダ  オデッセイ
VS
15万円435万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 9.9万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
1954 中古車掲載台数 1756
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 本革シート(茶) Pリヤゲート ルーフレール

    本体価格
    348.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ETC ドラレコ 地デジ パワーバックドア

    本体価格
    280万円

  • スバル フォレスター アドバンス アイサイト 8インチナビ 純正ドラレコ 

    本体価格
    261.8万円

  • スバル フォレスター 2.0XTアイサイト4WD Bカメラ P 

    本体価格
    148.3万円

  • スバル フォレスター アドバンス 

    本体価格
    275万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD フルタイム4WD ナビ ETC

    本体価格
    139.7万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ アイサイト 追従クルコン ETC BSM

    本体価格
    174.8万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ アイサイトVer2

    本体価格
    119.7万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD ルーフレール 純正ナビ Rカメラ

    本体価格
    134.2万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 1オーナ純正8型ナビTV電動RドアLED

    本体価格
    199.1万円

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  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ SDナビ TV Bt接続 Bカメラ

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    68.9万円

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    314.8万円

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    本体価格
    395.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ 後席モニター 両側電動スライド

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    135.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ フリップダウンモニター 全周囲

    本体価格
    149.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 禁煙車 両側電動スライド 純正ナビ ETC

    本体価格
    126.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ リアカメラ ETC 左PSD LED

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側P フリップダウン 全方向カメラ ETC

    本体価格
    128万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 10インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    384.9万円

関東
600
226.2万円
関西
265
229.3万円
東海
256
220.2万円
北海道
143
187.8万円
九州
190
211.1万円
東北
177
206.4万円
北陸・甲信越
189
218.2万円
中国
107
226.7万円
四国
27
192.7万円
地域別台数
関東
596
169.8万円
関西
260
220.1万円
東海
239
220.8万円
北海道
97
133.3万円
九州
200
182.5万円
東北
133
156.6万円
北陸・甲信越
98
198.4万円
中国
88
192万円
四国
45
158.1万円

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フォレスターとオデッセイのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ホンダ  オデッセイ
280.8万円385万円 新車時価格 249万円516.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
1795~2498 排気量(cc) 1993~2356
145~184 最高出力(馬力) 145~190
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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