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フォレスターとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとルーテシアの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   ルノー  ルーテシア
VS
15万円435万円
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中古車相場 28万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
1954 中古車掲載台数 183
  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 純正メモリーナビ・フルセグ・スマートキー

    本体価格
    175.9万円

  • スバル フォレスター 2.5 X エディション 4WD デジタルインナーミラー/SDナビ/アイサイト

    本体価格
    284.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 スタイル モダン 4WD 

    本体価格
    172.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙車 サンルーフ ETC

    本体価格
    270万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 純正SDナビ レーダークルーズ Bカメラ

    本体価格
    78.8万円

  • スバル フォレスター Advanceアイサイト 

    本体価格
    192.5万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 地デジナビ ETC  ドラレコ

    本体価格
    154万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ワンオーナー衝突軽減ブレーキ純正8型ナビ

    本体価格
    403.6万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 純正SDナビ 衝突軽減装置 レーダークルーズ

    本体価格
    146.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ/シートヒーター/追従クルコン

    本体価格
    274.8万円

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  • ルノー ルーテシア GT #ワンオーナー #SDナビ #ETC

    本体価格
    111万円

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    118万円

  • ルノー ルーテシア GT FOCALオーディオ

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    68万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール ユピテル前後ドラコレ・レーダー

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    68万円

  • ルノー ルーテシア イーテック ハイブリッド AppleCarPlay Bluetooth LED 認中保証付

    本体価格
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  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    65万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 外ナビTV Bカメラ ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    78万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール ジョン プレミアム 禁煙 黒革 レッドステッチ シャシーカップ

    本体価格
    169万円

関東
600
226.2万円
関西
265
229.3万円
東海
256
220.2万円
北海道
143
187.8万円
九州
190
211.1万円
東北
177
206.4万円
北陸・甲信越
189
218.2万円
中国
107
226.7万円
四国
27
192.7万円
地域別台数
関東
74
123.1万円
関西
27
128.6万円
東海
21
162.3万円
北海道
5
91.8万円
九州
22
120.3万円
東北
19
122.5万円
北陸・甲信越
5
150.2万円
中国
9
140.7万円
四国
1
200.9万円

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フォレスターとルーテシアのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ルノー  ルーテシア
280.8万円385万円 新車時価格 236.9万円384万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1795~2498 排気量(cc) 1333~1597
145~184 最高出力(馬力) 91~131
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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