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フォレスターとistを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   トヨタ  ist
VS
15万円435万円
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中古車相場 17.9万円76万円
istの相場表を見る
1953 中古車掲載台数 13
  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD スマートキー LEDライト 登録済未使用車

    本体価格
    384万円

  • スバル フォレスター 2.0 tS 4WD 限定300台 STIチューン ブレンボ 純正ナビ

    本体価格
    158.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD デジタルインナーミラー/9インチSDナビ

    本体価格
    389.9万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 禁煙/1オーナー/ターボ/神奈川仕入/BSM

    本体価格
    139.9万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD SDナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    219.9万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD R1登録純正8型ナビBカメラTVルーフレール

    本体価格
    185.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ワンオーナー サンルーフ BSM シートH

    本体価格
    363.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ナビ・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    324.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD D型後期 メモリーナビTV バックカメラ

    本体価格
    157.6万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 

    本体価格
    220万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ist 1.5 150X スペシャルエディション ナビ HID ETC スマートキー アルミ

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ ist 1.5 F Lエディション 4WD 走行距離17000キロ 純正オーディオ ETC

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  • トヨタ ist 1.5 150X 4WD ナビTVバックカメラ付き

    本体価格
    45.5万円

  • トヨタ ist 1.5 150G HIDセレクション ケンウッドナビTV・バックカメラ・ETC

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  • トヨタ ist 1.5 150X Cパッケージ USDM

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ist 1.5 150G 4WD 社外ナビTV/ETC/TRC

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    71.6万円

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    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ ist 1.5 150G キーレスキー オートエアコン

    本体価格
    17.9万円

関東
600
226.3万円
関西
266
229.2万円
東海
255
219.9万円
北海道
143
187.9万円
九州
190
211.1万円
東北
177
206.4万円
北陸・甲信越
188
218.7万円
中国
107
226.7万円
四国
27
192.7万円
地域別台数
関東
2
59.9万円
関西
2
34.9万円
東海
0
---
北海道
6
55.2万円
九州
1
70万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
33.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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スバル  フォレスター   トヨタ  ist
280.8万円385万円 新車時価格 159.5万円215.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
1795~2498 排気量(cc) 1496~1797
145~184 最高出力(馬力) 103~132
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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