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レガシィB4とGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
19万円518万円
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中古車相場 1280万円1630万円
GTロードスターの相場表を見る
527 中古車掲載台数 8
  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB WRリミテッド2004 4WD エアロ ハーフレザーシート 純正18インチ

    本体価格
    50万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 軽減ブレーキ 黒革 ナビTV Bカメ 18AW

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 黒革/SR/純正ナビ/エアロ/マッキントッシュ

    本体価格
    99.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD 1オーナー/エアロ/ナビ/フルセグ/Bカメラ

    本体価格
    63.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT DIT アイサイト プレミアムレザーセレクション 4WD 8型ナビBカメラブリッツ車高調ドラレコ

    本体価格
    106.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD 電動シート クルーズコントロール

    本体価格
    78万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 後期型 1オーナ ビルシュタイン 禁煙車

    本体価格
    60.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT アイサイト 4WD 寒冷地仕様/パドルシフト/ターボ/ETC

    本体価格
    59万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 4WD/アイサイト・スバル純正ナビ

    本体価格
    60.3万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RS 4WD 純正17アルミ

    本体価格
    68.8万円

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    本体価格
    1480万円

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    本体価格
    1379.9万円

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    本体価格
    1338万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 フルレザーP AMGエクステリアカーボンP

    本体価格
    1280万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 OP502/AMGエクステリアカーボンPKG/赤黒革

    本体価格
    1630万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 エッセンシャルP ナッパーレザーシートP

    本体価格
    1468万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 カーボンインテリアPパフォーマンスシートP

    本体価格
    1398万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 

    本体価格
    1458万円

関東
220
80.9万円
関西
51
88万円
東海
41
94.5万円
北海道
81
75.1万円
九州
35
71万円
東北
54
107万円
北陸・甲信越
18
81.1万円
中国
13
92.5万円
四国
14
95.8万円
地域別台数
関東
4
1429万円
関西
1
1280万円
東海
2
1484万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1468万円
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィB4とGTロードスターのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   メルセデスAMG  GTロードスター
286.2万円340.2万円 新車時価格 1788万円2153万円
セダン ボディタイプ オープン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
2498 排気量(cc) 3982
175 最高出力(馬力) 476~530
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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