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レガシィツーリングワゴンとRS4を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   アウディ  RS4
VS
6.5万円470万円
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中古車相場 329.9万円749.9万円
RS4の相場表を見る
599 中古車掲載台数 7
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/アイサイト/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    100.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT スマートセレクション 4WD タイミングベルト交換済み/修復歴無し83

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト スポーツセレクション 4WD 禁煙車 STIエアロ リアスポイラー ヴァレンティLEDテール TEIN車高調 HKSマフラー 地デジナビ Bluetooth バックカメラ ETC 純正18インチアルミ ハーフレザーシート HIDオートライト パドルシフト

    本体価格
    65万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 純正エアロ/純正 8インチ HDDナビ/アイサイト/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    80.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD HDDナビ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    68万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD 5速マニュアル ETC 4WD

    本体価格
    71.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD 5MT ツインターボ フルタイム4WD Sスポ 外品18AW 外品マフラー ビルシュタインショック ベルト済 メモリーナビ フルセグ CD・DVD再生 Bluetooth 半黒革 ETC MOMOステ

    本体価格
    152万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD HIDライト ウィンカーミラー ルーフキャリア ナビ地デジTVバックカメラETC Bluetooth接続機能 ブラックレザーシート シートヒーター パワーシートシートメモリー機能付き スマートキー

    本体価格
    35万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD ETC付

    本体価格
    21.8万円

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    本体価格
    応談

関東
234
72.8万円
関西
77
82.1万円
東海
35
75.5万円
北海道
78
68.5万円
九州
42
70.6万円
東北
35
60.2万円
北陸・甲信越
45
68.1万円
中国
12
77.1万円
四国
41
103.4万円
地域別台数
関東
4
489.9万円
関西
1
---
東海
1
749.9万円
北海道
1
346万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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RS4の中古車を探す

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レガシィツーリングワゴンとRS4のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   アウディ  RS4
236.3万円418.7万円 新車時価格 990万円1079万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
1998~2498 排気量(cc) 4163
170~300 最高出力(馬力) 420
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 7.4km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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