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レガシィツーリングワゴンとRS4を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   アウディ  RS4
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 329.9万円749.9万円
RS4の相場表を見る
599 中古車掲載台数 7
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD ツインサンルーフ

    本体価格
    47万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD サンルーフ 社外アルミホイール ウィンカー付きドアミラー盗難防止システム衝突安全ボディ 4WD車 ターボ車運転席エアバッグ 助手席エアバッグ パワーシートキーレスエントリー社外 ナビ

    本体価格
    59.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD ブースト計フロア5ATアルミ修復歴無し121

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B Sエディション 4WD フロント対向4ポットキャリパー

    本体価格
    108.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD ETC/TV/電動シート/Bluetooth/電格ミラー

    本体価格
    37.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD ハーフレザー・外ナビ・TV・Bカメ・ETC

    本体価格
    46万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 後期型 アプライドE ストラーダナビ バックカメラ 純正ドラレコ ETC レーダークルーズ パドルシフト アイドリングストップ HIDヘッドライト 前後フォグ 純正17AW スマートキー ドアバイザー

    本体価格
    66.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ レーダークルーズ スマートキー HIDヘッド

    本体価格
    73.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B Sエディション 4WD 後期 アプライドD型 フルノーマル EJ20ツインターボエンジン 専用ビルシュタインサスペンション 専用BBS17インチAW 対向4PODキャリパー ETC

    本体価格
    98.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5速MT クラッチ新品・タイベル交換渡し

    本体価格
    79.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    346万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD 車検整備付6MT 右ハンドル サンルーフ

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    329.9万円

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    749.9万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD 

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    594万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD 6MT コンフォートパッケージ サンルーフ

    本体価格
    565.9万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD 車検整備付 クラッチ フライホイール交換

    本体価格
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  • アウディ RS4 4.2 4WD 6MT フルエアロ ローダウン V8 4200cc ホワイトスタイルリミテッド RS専用バケットシート 純正19インチAW サンルーフ

    本体価格
    応談

関東
234
72.8万円
関西
77
82.1万円
東海
35
75.5万円
北海道
78
68.5万円
九州
42
70.6万円
東北
35
60.2万円
北陸・甲信越
45
68.1万円
中国
12
77.1万円
四国
41
103.4万円
地域別台数
関東
4
489.9万円
関西
1
---
東海
1
749.9万円
北海道
1
346万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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レガシィツーリングワゴンとRS4のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   アウディ  RS4
236.3万円418.7万円 新車時価格 990万円1079万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
1998~2498 排気量(cc) 4163
170~300 最高出力(馬力) 420
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 7.4km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではレガシィツーリングワゴンの中古車は599台、RS4の中古車は7台掲載しています。
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