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レガシィツーリングワゴンと6シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   BMW  6シリーズカブリオレ
VS
3万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 99万円535万円
6シリーズカブリオレの相場表を見る
709 中古車掲載台数 28
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD Sキー・Bカメラ・地デジ・Bluetooth

    本体価格
    29.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 1年保証付/後期/ドライブレコーダー/ターボ

    本体価格
    32.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    49万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB WRリミテッド2004 4WD BLITZブーストメーター ターボタイマー

    本体価格
    188万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD HDDナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    34.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD プッシュスタートボタン  ETC

    本体価格
    32.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD TVバックモニターナビ 車検2年渡し!

    本体価格
    38.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 後期型ナビBカメTVBluetoothスマ-トキ-HID

    本体価格
    64.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ リミテッド 4WD 純正ナビ 地デジ BT Bカメラ 純正18AW

    本体価格
    28.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD ストラーダSDナビTV DVD再生付

    本体価格
    75.8万円

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    応談

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    本体価格
    535万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i Mスポーツ 電動オープン/Mスポーツ19インチアルミ

    本体価格
    328万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i Mスポーツ 

    本体価格
    324万円

関東
291
67.3万円
関西
71
66.4万円
東海
64
65.5万円
北海道
90
60.8万円
九州
39
67.4万円
東北
49
58.3万円
北陸・甲信越
49
67.2万円
中国
23
55.3万円
四国
33
90.1万円
地域別台数
関東
12
237.3万円
関西
6
272万円
東海
3
252.5万円
北海道
0
---
九州
2
222.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
347.6万円
中国
3
329.5万円
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンと6シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   BMW  6シリーズカブリオレ
236.3万円418.7万円 新車時価格 1028万円1562万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1365
1998~2498 排気量(cc) 2979~4394
170~300 最高出力(馬力) 320~450
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 8~12.2km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

BMWクーペモデルの伝統を継承するオープンカー

BMWのプレミアムラグジュアリークーペセグメントを築いた、6シリーズのオープンモデルの2代目。エクステリアは同社のクーペモデルの伝統であるロングホイールベース、ショートオーバーハングのプロポーションやキドニーグリルを継承。エンジンフード上のV形ラインや流れるようなボディラインにより、ダイナミックさやエレガントさが表現された。エンジンは3Lの直6ツインスクロールターボと4.4LのV8ツインターボの2種類で、両モデルともパドルシフト付きの8速ATが組み合わされる。ブレーキエネルギー回生システムやエンジンオートスタート/ストップ機能などが組み合わされ、3Lモデルはエコカー減税の対象となった。(2011.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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