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レガシィツーリングワゴンとLCを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   レクサス  LC
VS
3万円470万円
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中古車相場 565.8万円1588万円
LCの相場表を見る
721 中古車掲載台数 215
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    61万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B 4WD 基本装備 エアコン パワーステアリング

    本体価格
    73.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム

    本体価格
    99.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD ナビ ハーフレザー BT ETC Pスタート

    本体価格
    93.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 後期 アルミ ターボ車 キーレス 82

    本体価格
    33.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 2オーナー・BF最終・黒革・禁煙・記録簿

    本体価格
    275.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD 5Fミッション アプライドモデルB型

    本体価格
    34.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD ナビTV・Bカメラ・エンスタ・R8/4月

    本体価格
    44万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD 4WD クルコン Sスポイラー

    本体価格
    21万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1092.5万円

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    1078万円

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  • レクサス LC 500 Lパッケージ 限定車ストラクチュラルブルー/エアサスKIT

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  • レクサス LC 500 Sパッケージ カーボンルーフ 赤革コンビシート ナビ

    本体価格
    826.8万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 

    本体価格
    880万円

関東
300
67.5万円
関西
72
64.9万円
東海
58
65.8万円
北海道
91
60.7万円
九州
42
66.7万円
東北
48
57.4万円
北陸・甲信越
48
65.2万円
中国
27
53.2万円
四国
35
89万円
地域別台数
関東
55
860.2万円
関西
59
908万円
東海
35
819.3万円
北海道
11
832.2万円
九州
27
883.5万円
東北
4
808.4万円
北陸・甲信越
7
1014.5万円
中国
12
857.2万円
四国
5
985.2万円

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スバル  レガシィツーリングワゴン   レクサス  LC
236.3万円418.7万円 新車時価格 1300万円1760万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1998~2498 排気量(cc) 3456~4968
170~300 最高出力(馬力) 299~477
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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