日産 マーチ | スバル レガシィツーリングワゴン | |
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VS | ||
6.9万円~254万円
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中古車相場 |
3万円~470万円
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1016台 | 中古車掲載台数 | 721台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 マーチ | スバル レガシィツーリングワゴン | |
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100万円~356.4万円 | 新車時価格 | 236.3万円~418.7万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
3780×1665×1515 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4775×1780×1535 他 |
1198~1597 | 排気量(cc) | 1998~2498 |
79~150 | 最高出力(馬力) | 170~300 |
FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
20~26km/L | 10.15モード燃費 | 11~14.4km/L |
環境性能を大幅に引き上げた4代目 4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7) |
解説 |
ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大 グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5) |
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