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NV350キャラバンとレガシィランカスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   スバル  レガシィランカスター
VS
59.8万円748.9万円
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中古車相場 35万円136.8万円
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1070 中古車掲載台数 9
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 6か月保証 ナビ ETC キーレスキー

    本体価格
    186.3万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 切替4WD オートマ  5ドア ETC 3人乗り

    本体価格
    137万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ ファブレス16インチアルミ 純正ナビ地デジ

    本体価格
    224.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ smartアウトドアカスタムスタイル

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー インテリアパッケージ プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WDリアヒーター&クーラーBカメラ

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ 衝突軽減ブレーキ・バックカメラ・純正ナビ

    本体価格
    220万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX アーバンクロム ロングボディ エマブレ メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ Bluetooth対応ナビバックカメラ

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純LEDアラモニナビWAC後窓ヒ-タWエアバック

    本体価格
    199.9万円

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    35万円

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    本体価格
    75万円

関東
434
180.5万円
関西
153
170.9万円
東海
203
195.1万円
北海道
60
199.4万円
九州
63
192.8万円
東北
61
216.8万円
北陸・甲信越
52
189.8万円
中国
31
183.4万円
四国
13
242.7万円
地域別台数
関東
4
62.6万円
関西
1
88万円
東海
0
---
北海道
1
136.8万円
九州
1
39万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
1
64.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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NV350キャラバンとレガシィランカスターのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   スバル  レガシィランカスター
189.4万円432.3万円 新車時価格 260万円348万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1745×1550
1998~2488 排気量(cc) 2457~2999
129~147 最高出力(馬力) 167~220
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.6km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

水平対向6気筒エンジンを搭載

レガシィツーリングワゴンにアメリカで需要の高いオフロード性能をプラスしたモデルがランカスターだ。先代レガシィにグランドワゴンの名で登場したモデルの後継モデルとなる。最低地上高を高め、ボディへの損傷を抑える役目のアンダーカバーや専用バンパーなどを装備する様は、まさにSUVテイスト。最大の注目は久しぶりに水平対向6気筒エンジンを積むランカスター6が追加されたことだ。取り回しに優れたボディサイズに3Lという余裕の排気量のエンジンを組み合わせることで、オフローダーとしてはもちろんのこと、ハイウェイクルーザーとしても一級の実力を得た。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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