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ラングラーとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   スバル  レガシィアウトバック
VS
55万円1798万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 16万円475.2万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1269 中古車掲載台数 477
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    491.4万円

  • ジープ ラングラー ルビコン392 4WD スカイワンタッチトップ 2024年モデル WARNウインチ

    本体価格
    1798万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD 弊社管理車両 認定中古車 新車保証継承

    本体価格
    665.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD JEEP認定中古車/保証付き

    本体価格
    498万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 認定中古車保証 ApplecarPlay Bluetooth

    本体価格
    569万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD リフトアップ ウィンチ 1ナンバー登録

    本体価格
    190万円

  • ジープ ラングラー スポーツ 4WD 

    本体価格
    505万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD アイランダー ブラックレザー調シート

    本体価格
    123万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド 80th アニバーサリー エディション 4WD 

    本体価格
    615万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン リーコン 4WD 1オーナー 200台限定車 認中保証1年付き

    本体価格
    572.7万円

ピックアップ中古車
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD ルーフレール セイフティパッケージ

    本体価格
    191.9万円

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  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R アイサイト 4WD E型 マッキントッシュ 純正HDDナビ ETC

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 純正ナビ ETC 前後ドラレコ

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正ナビETC バックカメラ

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  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ルーフレール アイサイトセイフティプラス

    本体価格
    376.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 社外ナビ地デジBモニ黒革パワーバックドア

    本体価格
    105万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 登録済未使用車・OPコード5LC

    本体価格
    416万円

関東
471
513.2万円
関西
229
482.5万円
東海
233
457万円
北海道
76
440.9万円
九州
100
448.1万円
東北
46
497.6万円
北陸・甲信越
42
460.7万円
中国
47
472.1万円
四国
25
512.4万円
地域別台数
関東
144
198.3万円
関西
37
228.4万円
東海
83
227.4万円
北海道
68
181.5万円
九州
27
254.9万円
東北
44
167.1万円
北陸・甲信越
46
166.4万円
中国
24
255.7万円
四国
4
268.2万円

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ジープ  ラングラー   スバル  レガシィアウトバック
459万円1030万円 新車時価格 414.7万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1995~3604 排気量(cc) 1795
272~284 最高出力(馬力) 177
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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