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940とアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  940   スバル  アルシオーネ
VS
87.1万円128万円
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中古車相場 240万円370万円
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3 中古車掲載台数 3
  • ボルボ 940 ポラール タイミングベルト交換済み

    本体価格
    応談

  • ボルボ 940 ターボ ターボ車

    本体価格
    128万円

  • ボルボ 940 タック ターボ サンルーフ ETC ルーフレール

    本体価格
    87.1万円

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    180万円

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940の中古車を探す

アルシオーネの中古車を探す

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940とアルシオーネのカタログ情報を比較する

ボルボ  940   スバル  アルシオーネ
330万円573万円 新車時価格 190万円292.9万円
セダン ボディタイプ クーペ
4870×1755×1435 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
2316 排気量(cc) 1781~2672
130~190 最高出力(馬力) 120~150
FR 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 4名
7.7~7.9km/L 10.15モード燃費 ---

人気の高い700シリーズをベースに開発された

ボルボのトップレンジモデルとした君臨した900シリーズ。シリーズの源は82年の700シリーズになる。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGL、GLEと、同ターボ付きのターボの3グレード構成であった。組み合わされるミッションは4ATのみの設定。4気筒エンジンを積むのが940で、同じシリーズで6気筒エンジンを積むモデルは960と呼ばれる。(1990.10)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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