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ミラココアとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   スバル  アルシオーネSVX
VS
1万円149万円
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中古車相場 98万円498万円
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2506 中古車掲載台数 20
  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ スマートキー CD アイドリングストップ

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ルーフレール オートAC ツートン仕様

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G バックカメラ ナビ TV ドラレコ前後

    本体価格
    63.7万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X HDDナビ/Bluetooth/BCカメラ/地デジ/

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ バイザー ベンチシート 電動格納ミラー

    本体価格
    26.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X エコアイドル スマートキー ナビ/ワンセグ

    本体価格
    44.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 修復無 検R7年2月 禁煙車・Bカメラ

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ナビ付き・キーフリー

    本体価格
    76.4万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 禁煙 純正ナビ ブルートゥース バックM

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    349.8万円

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    170万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD サンルーフ クルーズコントロール ETC

    本体価格
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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

    本体価格
    160万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 

    本体価格
    258.5万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 革シート 4WS 大径ブレーキ 車高調 ナビTV

    本体価格
    238万円

関東
472
47.1万円
関西
313
40.9万円
東海
403
45.4万円
北海道
110
54.8万円
九州
426
43.4万円
東北
198
51.5万円
北陸・甲信越
186
48.4万円
中国
244
46.3万円
四国
154
45.3万円
地域別台数
関東
13
287.9万円
関西
2
201.5万円
東海
3
174.3万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

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ミラココアとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   スバル  アルシオーネSVX
105万円165.2万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
658 排気量(cc) 3318
52~58 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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