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コマンダーとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  コマンダー   スバル  アルシオーネSVX
VS
83万円580万円
コマンダーの相場表を見る
中古車相場 98万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
73 中古車掲載台数 20
  • ジープ コマンダー リミテッド 4.7 4WD サンルーフ SDナビTV バックカメラ 茶革

    本体価格
    109.6万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 カープレイ 黒レザー ETC

    本体価格
    525.5万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録未使用車 全方位カメラ 新車保証継承

    本体価格
    519.8万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 1オナ/自社新車顧客下取/ナビTV/茶革

    本体価格
    548万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 元デモカー 10.1インチナビ全方位モニター

    本体価格
    530.9万円

  • ジープ コマンダー リミテッド 5.7 HEMI 4WD 

    本体価格
    97万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 当社ユーザー様ワンオーナー

    本体価格
    548万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 ACC 本革 360度カメラ ETC

    本体価格
    525.4万円

  • ジープ コマンダー リミテッド 5.7 HEMI 4WD HEMIエンジン サンルーフ 禁煙

    本体価格
    148万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 3列7人乗車 アダプティブクルーズ

    本体価格
    574.5万円

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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD サンルーフ Rスポ

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    応談

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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 走行43000Km

    本体価格
    249.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 革シート 4WS 大径ブレーキ 車高調 ナビTV

    本体価格
    238万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 1オーナーS/R Rスポ ナビTV ガレージ保管

    本体価格
    388万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD フロントハーフエアロ/18インチアルミ

    本体価格
    170万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 

    本体価格
    258.5万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 4WS 黒革シート Bカメラ リアスポイラー

    本体価格
    148万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 1オーナー S/R Rスポ エアーB 走行2.8万km

    本体価格
    498万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

    本体価格
    179.8万円

関東
24
442.2万円
関西
22
518万円
東海
6
389.4万円
北海道
1
535万円
九州
8
527万円
東北
3
100万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
537.8万円
四国
2
379.5万円
地域別台数
関東
13
287.9万円
関西
2
201.5万円
東海
3
174.3万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

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ジープ  コマンダー   スバル  アルシオーネSVX
547万円634万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4770×1860×1730 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1956 排気量(cc) 3318
170 最高出力(馬力) 240
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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