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カローラアクシオとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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カローラアクシオとヴィヴィオの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   スバル  ヴィヴィオ
VS
31万円223万円
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中古車相場 17.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
334 中古車掲載台数 31
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G フルセグナビ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD トヨタセーフティセンス ナビ ワンセグTV

    本体価格
    120万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX ドラレコ ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G メモリーナビ  ドラレコ スマートキー

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.8 ラグゼール 屋根付き保管禁煙

    本体価格
    46.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ワンオーナー/ETC/軽減ブレーキ/ナビ

    本体価格
    78.1万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド タクシー仕様 手動式オートドア取付

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X ワンオーナー/ETC

    本体価格
    63.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 7インチナビ バックモニター ワンセグ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.3 X 検R8年11月・走行53千K・寒冷地仕様

    本体価格
    60万円

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  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 エクストラ 

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ T-トップ 

    本体価格
    78万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD スーパーチャージャ車高調社外マフラー

    本体価格
    79.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R スパルコバケット レイズTE37 社外マフラー

    本体価格
    95万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 車高調ローダウン社外マフラー4ナンバー

    本体価格
    78万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 5Fスーパーチャージャー/クラッチ交換

    本体価格
    59万円

  • スバル ヴィヴィオ ビストロスポーツ 社外車高調マフラー5速ミッション

    本体価格
    39.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD スーパーチャージャーフジツボマフラー

    本体価格
    63.5万円

  • スバル ヴィヴィオ GX-R RX-R仕様 

    本体価格
    応談

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD スーパーチャージャー 5MT 検2年

    本体価格
    65万円

関東
129
99.8万円
関西
31
94.3万円
東海
31
97.5万円
北海道
22
106.4万円
九州
37
100.5万円
東北
41
106.8万円
北陸・甲信越
17
88.6万円
中国
17
87.9万円
四国
9
95.3万円
地域別台数
関東
13
51.1万円
関西
3
59.2万円
東海
2
41.7万円
北海道
2
81.5万円
九州
6
125.6万円
東北
2
44.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
79.9万円
四国
1
---

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カローラアクシオとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   スバル  ヴィヴィオ
137.7万円248.3万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1329~1496 排気量(cc) 658
74~109 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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