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ヴェルファイアとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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ヴェルファイアとヴィヴィオの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   スバル  ヴィヴィオ
VS
25万円1899万円
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中古車相場 17.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
4132 中古車掲載台数 32
  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズII 禁煙 後席モニター 純正ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    136.2万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 4WD 寒冷地仕様・社外ナビ・バックカメラ

    本体価格
    164.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII 後席モニター/電動リアゲート/両側自動D/AW

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ Z E-Four 4WD TRDエアロ/COXボディダンパー/本州仕入

    本体価格
    505万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 Z ゴールデンアイズII HKSスーパーチャージャー/IDEALブレーキ

    本体価格
    244万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 禁煙 サンルーフ 10型ナビ シートエアコン

    本体価格
    424万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション セーフティセンス・デジタルインナーミラー

    本体価格
    412万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR Gエディション E-Four 4WD ツインサンルーフエグゼクティブシート

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 7人 後席モニター BIG-X11型ナビ 衝突軽減

    本体価格
    343万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 4WD 寒冷地仕様ALPINEナビ後席モニター

    本体価格
    384万円

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    78万円

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  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-R 4WD マニュアル5速 スーパーチャージャー

    本体価格
    98万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 el-s フロア5速マニュアル

    本体価格
    19.8万円

関東
1332
280.8万円
関西
600
281.8万円
東海
526
346.2万円
北海道
378
296万円
九州
446
303万円
東北
286
281.4万円
北陸・甲信越
238
273.1万円
中国
208
311.8万円
四国
118
286.2万円
地域別台数
関東
14
51.5万円
関西
3
59.2万円
東海
2
41.7万円
北海道
2
81.5万円
九州
6
125.6万円
東北
2
44.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
79.9万円
四国
1
---

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ヴェルファイアとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   スバル  ヴィヴィオ
655万円892万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
2393~2487 排気量(cc) 658
190~279 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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