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サンバーディアスバンとDB9を比較! - みんなの比較車種

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サンバーディアスバンとDB9の中古車情報を比較する

スバル  サンバーディアスバン   アストンマーティン  DB9
VS
12万円218万円
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中古車相場 475万円1180万円
DB9の相場表を見る
52 中古車掲載台数 21
  • スバル サンバーディアスバン 660 スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    78万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック MT車 下廻り防錆塗装済

    本体価格
    100.9万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 アルミ キーレス PW スピーカー

    本体価格
    43万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック ツートンキッチンカー移動販売車ベース車

    本体価格
    142万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 スーパーチャージャー 4WD 5MT スーパーチャージャー

    本体価格
    133万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 

    本体価格
    22万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    119.8万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 スーパーチャージャー 4WD タイベル交換ステッカー

    本体価格
    33万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック リビルトEG交換済 エアコンリフレッシュ

    本体価格
    82万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 オートマ・エアコン・PSPW

    本体価格
    40万円

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  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 ハイテックナビ搭載 ディーラー記録簿付

    本体価格
    678万円

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    本体価格
    560万円

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    1028万円

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    930万円

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    658万円

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    本体価格
    890万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 

    本体価格
    737万円

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    本体価格
    958万円

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    本体価格
    1150万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 

    本体価格
    応談

関東
19
75.1万円
関西
9
60.2万円
東海
7
94.1万円
北海道
3
102万円
九州
3
23.3万円
東北
5
62.2万円
北陸・甲信越
2
39.4万円
中国
4
70万円
四国
0
---
地域別台数
関東
16
820.6万円
関西
2
1055万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
1
560万円
東北
1
647.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

サンバーディアスバンの中古車を探す

DB9の中古車を探す

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サンバーディアスバンとDB9のカタログ情報を比較する

スバル  サンバーディアスバン   アストンマーティン  DB9
102.1万円149.6万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1905 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
658 排気量(cc) 5935
46~58 最高出力(馬力) 450~547
4WD、RR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
14.2~16.8km/L 10.15モード燃費 ---

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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