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スカイラインクーペとディアスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとディアスワゴンの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   スバル  ディアスワゴン
VS
38万円888万円
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中古車相場 22.8万円146.4万円
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332 中古車掲載台数 66
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    268万円

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    98万円

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    本体価格
    484.8万円

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    本体価格
    応談

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関東
139
361万円
関西
26
374.6万円
東海
56
309.1万円
北海道
15
308.9万円
九州
36
524.4万円
東北
14
308万円
北陸・甲信越
14
378.9万円
中国
29
336万円
四国
3
384万円
地域別台数
関東
15
67.1万円
関西
5
61.6万円
東海
4
50.2万円
北海道
5
87.5万円
九州
11
66.5万円
東北
16
88.9万円
北陸・甲信越
4
58.5万円
中国
4
54.4万円
四国
2
76.5万円

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スカイラインクーペとディアスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   スバル  ディアスワゴン
369.6万円516.2万円 新車時価格 137万円184.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
3696 排気量(cc) 658
333 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

スバル名義のダイハツアトレーワゴンOEM車

軽キャブオーバーワゴンのサンバーディアスが装いも新たにディアスワゴンとして登場した。スバルが軽自動車開発から撤退したこともあり、本モデルはダイハツ アトレーワゴンのOEM車となる。背の高い箱型ボディにより広大な室内空間を実現した。一部グレードには左リアドアに挟み込み防止パワースライドドア、半ドア防止のスライドドアイージークローザーなど利便性の高い装備が施される。エンジンは658ccの直3DOHC+ターボ。これに4ATが組み合わされる。装備の違いによる3グレードが用意され、どのグレードでもFRか4WDの選択が可能。価格はFR LSの137万250円から4WD RS Limitedの169万5750円まで。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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