| スバル トレジア | マセラティ 3200GT | |
|---|---|---|
| VS | ||
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15.8万円～68.8万円
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中古車相場 |
348万円
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| 42台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スバル トレジア | マセラティ 3200GT | |
|---|---|---|
| 137万円～213.1万円 | 新車時価格 | 1100万円～1150万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 3990×1695×1585 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4510×1822×1305 |
| 1329～1496 | 排気量(cc) | 3216 |
| 95～109 | 最高出力（馬力） | 370 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 18.4～21.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ワゴンテイストを備えたツーリングコンパクト コンパクトカーに、スバルらしいワゴンテイストを与えたツーリングコンパクト。ベースはトヨタラクティスで、ベース車同様のゆとりある上質な室内空間と、扱いやすいユーティリティ性能が実現された。さらに、優れた環境性能や質感の高い走りとの両立など、コンパクトカーに求められる多様なニーズに対応している。ベース車との違いは、スバルのモチーフを取り入れたフロントフェイス。六連星のスバルエンブレムを中心に、シルバー加飾が施されたグリルと独自のバンパー造形により、スバルらしい存在感のあるデザインが実現された。ノーマルモデルに加え、足回りに専用チューニングが施されたスポーティなタイプユーロもラインナップされている。(2010.12) |
解説 |
ジウジアーロデザインのクラシカルなクーペ マセラティが、フェラーリの子会社となったのは1997（H9）年7月のことだった。1998（H10）年のパリショーに登場した3200GTは、フェラーリのクオリティ管理下で生産される最初のマセラティだ。その名前どおり、3.2LのV8DOHCツインターボをフロントに搭載するFRクーペで、クラシックモダンなスタイルはジウジアーロ率いるイタルデザインが担当した。ギアボックスは6MTと4AT。コノリーレザーをふんだんに取り入れたインテリアもルックスに負けず劣らずゴージャスである。2001（H13）年には、3200GTをベースにホイールベースを200mm切り詰め2シーターとしたスパイダーが登場。エンジンを自然吸気の4.3LのV8とし、改良型のシャーシを取り入れたことで、3200GTは絶版となり同形式の4.3LのV8を搭載するクーペへと進化した。特徴的なLEDのハの字テールランプは廃され、輝度面積の大きい三角形のコンベンショナルなものに。アメリカ市場への復活をにらんだスパイダー追加とマイナーチェンジと言える。（1998.11） |
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現在カーセンサーではトレジアの中古車は42台、3200GTの中古車は3台掲載しています。
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