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スカイラインとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとインプレッサG4の中古車情報を比較する

日産  スカイライン   スバル  インプレッサG4
VS
19.8万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 20.8万円229.8万円
インプレッサG4の相場表を見る
969 中古車掲載台数 277
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 4WD サンルーフ 本革 LED 全周囲カメラ

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 関東仕入 後期 Bluetooth Bカメ スマキ-

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R コネクトナビクルコン 本革サンルーフ

    本体価格
    488万円

  • 日産 スカイライン 前期2ドア RS DOHC4バルブ

    本体価格
    224万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 60th リミテッド 1オーナLEDナビ360°カメラ地デジBOSE黒革

    本体価格
    197.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 1オーナー/GTR風エアロ/Lehrmeister18AW

    本体価格
    185万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 純正HDDナビ ビルトインETC 新車保証書

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 黒革シートヒーター 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    157.8万円

  • 日産 スカイライン GT 

    本体価格
    800万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT スペシャルエディション ドラレコ ETC アルミ キーレス

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    44万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD レーダークルーズ 横滑り防止 純正アルミ

    本体価格
    89.1万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L ETC バックカメラ プッシュスタート

    本体価格
    66.7万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 純正メモリーナビ フルセグ DVD

    本体価格
    175万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 保証付 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    84.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 4WD 本州仕入BlueTooth  Bカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 社外ナビ レーダークルコン スマートキー

    本体価格
    49.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i 4WD 

    本体価格
    50.8万円

関東
408
221.1万円
関西
120
243.4万円
東海
158
242.8万円
北海道
41
218.6万円
九州
103
230.1万円
東北
30
168.7万円
北陸・甲信越
35
225万円
中国
54
264.2万円
四国
20
233.5万円
地域別台数
関東
94
92.2万円
関西
30
84.2万円
東海
35
87.4万円
北海道
38
87.2万円
九州
21
86.2万円
東北
25
97.3万円
北陸・甲信越
21
96万円
中国
8
109.8万円
四国
5
86.4万円

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スカイラインとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   スバル  インプレッサG4
299万円948万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
1991~3498 排気量(cc) 1599~1995
211~420 最高出力(馬力) 115~154
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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