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RAV4とインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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RAV4とインプレッサG4の中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   スバル  インプレッサG4
VS
55万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 20万円225.5万円
インプレッサG4の相場表を見る
2810 中古車掲載台数 233
  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ワンオーナー サンルーフ 9インチSDナビ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD DオーディオPVMドラレコ

    本体価格
    340万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    272.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 衝突防止装置/クルコン/LED

    本体価格
    334.3万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    253.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ワンオーナー/フルモデリスタ/純正9型ナビ

    本体価格
    314.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X フルセグ メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    286万円

  • トヨタ RAV4 RAV4 スタイル 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 禁煙車 サンルーフ 本革 ナビ+バックカメラ

    本体価格
    294.9万円

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    225.5万円

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    本体価格
    118万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    31万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD TVナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    169.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD H革/禁煙/クルコン/Pシ-ト/ETC/Bluetooth

    本体価格
    28万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-S アイサイト 4WD 純正SDナビTV F/S/Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    171.6万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-S アイサイト アルパインナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    186.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ 衝突軽減装置 レーダークルーズ

    本体価格
    89.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ レーダークルーズ フルセグ

    本体価格
    119万円

関東
719
316.9万円
関西
304
318.3万円
東海
474
311万円
北海道
147
313.3万円
九州
458
316.8万円
東北
226
315.6万円
北陸・甲信越
194
314万円
中国
181
302.1万円
四国
107
322.5万円
地域別台数
関東
69
100.5万円
関西
19
120万円
東海
34
103.8万円
北海道
43
79.9万円
九州
17
75.5万円
東北
28
93.9万円
北陸・甲信越
19
106.7万円
中国
4
101.1万円
四国
0
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インプレッサG4の中古車を探す

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RAV4とインプレッサG4のカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   スバル  インプレッサG4
260.8万円566.2万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
1986~2487 排気量(cc) 1599~1995
171~178 最高出力(馬力) 115~154
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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