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インプレッサスポーツとDB9を比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとDB9の中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   アストンマーティン  DB9
VS
18.8万円286万円
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中古車相場 475万円1180万円
DB9の相場表を見る
1193 中古車掲載台数 21
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD 社外ナビ アイサイト ETC 車線逸脱抑制

    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 純正ナビ

    本体価格
    120.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正ナビ 全方位カメラ クルーズC 軽減B

    本体価格
    184.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 10年保証付/ナビバックカメラ/テレビ

    本体価格
    25.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト セイフティプラス サイドカメラ 純正ナビ

    本体価格
    124.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD ワンオーナー点検記録簿ナビバックモニター

    本体価格
    87.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト LEDヘッドライト プッシュスタート

    本体価格
    124.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 1オーナ スマートキー 社外ナビBカメラ

    本体価格
    56万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 2WD ナビ 運転支援 ETC 後期D型

    本体価格
    149.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD SDナビ地TV/Bカメラ/HレザーS/スマキ-/HID

    本体価格
    63.4万円

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    1050万円

  • アストンマーティン DB9 カーボンブラック タッチトロニック2 正規D車 後期型 特別仕様車 専用装備 左H

    本体価格
    1150万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 右H 中期モデル Dブルー革 赤キャリパー

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    658万円

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    578万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 正規D車 後期型 カ-ボンパック 左H

    本体価格
    830万円

関東
332
110.3万円
関西
153
121.9万円
東海
123
110.9万円
北海道
152
101万円
九州
77
100.6万円
東北
169
107.3万円
北陸・甲信越
109
115万円
中国
50
114.6万円
四国
28
107.8万円
地域別台数
関東
16
820.6万円
関西
2
1055万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
1
560万円
東北
1
647.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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DB9の中古車を探す

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インプレッサスポーツとDB9のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   アストンマーティン  DB9
192.2万円295.9万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1599~1995 排気量(cc) 5935
115~154 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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