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インプレッサスポーツとポルテを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとポルテの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  ポルテ
VS
18.8万円286万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
1202 中古車掲載台数 725
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD リヤカメラ 電動シート

    本体価格
    99万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 

    本体価格
    99万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 アドバンス 4WD 8型ナビTV ドラレコ ETC 車検整備

    本体価格
    206.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 1オナ メーカーナビ 革シート アイサイト

    本体価格
    161.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD Bカメ ETC Pスタ クルコン スマキー AAC

    本体価格
    41.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S リミテッド アイサイト 4WD 7インチナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    85万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD パワーシート レーダークルーズ

    本体価格
    89.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD /純正エアロ/純正17AW/電動Hレザー/ETC/HID

    本体価格
    29万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6i-Sアイサイト 

    本体価格
    178.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 4WD・アイサイト・車線逸脱警報・ETC

    本体価格
    87.5万円

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    本体価格
    39.9万円

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    59.9万円

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    41.8万円

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    60.4万円

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    本体価格
    45.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i HDDナビ

    本体価格
    15万円

関東
334
108.3万円
関西
154
123.2万円
東海
119
112.9万円
北海道
157
100.4万円
九州
77
103.2万円
東北
169
107.3万円
北陸・甲信越
113
114.5万円
中国
50
115.9万円
四国
29
104.6万円
地域別台数
関東
222
54.6万円
関西
70
51.4万円
東海
108
57.2万円
北海道
51
63万円
九州
70
51.9万円
東北
66
56万円
北陸・甲信越
66
53.4万円
中国
58
47.1万円
四国
14
50.9万円

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インプレッサスポーツとポルテのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  ポルテ
192.2万円295.9万円 新車時価格 145万円224.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1599~1995 排気量(cc) 1329~1496
115~154 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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