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BRZとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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BRZとトゥデイの中古車情報を比較する

スバル  BRZ   ホンダ  トゥデイ
VS
59.8万円550万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 18万円139.8万円
トゥデイの相場表を見る
692 中古車掲載台数 59
  • スバル BRZ 2.0 S STIエアロ  柿本マフラー 車高調 ナビ TV

    本体価格
    145.6万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ ブレンボLEDエアロ/マフラー前後カーボン

    本体価格
    419.9万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ brembo製 ブレーキ ゴールドキャリパー

    本体価格
    390.7万円

  • スバル BRZ 2.4 S アイサイト・9型ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    296.9万円

  • スバル BRZ 2.4 S 純正9インチナビTV Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    306.7万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6MT

    本体価格
    235.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S ingsフルエアロ/TEIN車高調/前後ドラレコ

    本体価格
    217万円

  • スバル BRZ 2.0 S 

    本体価格
    143万円

  • スバル BRZ 2.4 R 6速MT STIエアロ ALPINEナビTV Bカメラ

    本体価格
    291.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S STIフルエアロ 純正9インチナビ

    本体価格
    329.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ トゥデイ 660 Xi 車検R8年3月 MTREC 電動調整ドアミラー

    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
    85万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs タコ足/車高調/エアロ

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    130万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs 

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Lf フロアAT 5ドア修復歴無し 111

    本体価格
    24.9万円

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    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット バージョンII 走行64500キロ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi 走行55,000kmPSPW4ドアラジオ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX ETC パワステ パワーウィンドー

    本体価格
    38万円

  • ホンダ トゥデイ Lf 

    本体価格
    15.4万円

関東
270
228.6万円
関西
103
255.4万円
東海
166
249.5万円
北海道
13
213.3万円
九州
42
210.7万円
東北
26
241.2万円
北陸・甲信越
30
226万円
中国
28
239.3万円
四国
14
246.8万円
地域別台数
関東
22
55.5万円
関西
9
63.6万円
東海
2
67.4万円
北海道
1
37.5万円
九州
12
73.3万円
東北
7
44.1万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
2
22.6万円

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BRZとトゥデイのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   ホンダ  トゥデイ
308万円381.7万円 新車時価格 81.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
2387 排気量(cc) 656
235 最高出力(馬力) 42~58
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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