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プレオプラスと5008を比較! - みんなの比較車種

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プレオプラスと5008の中古車情報を比較する

スバル  プレオプラス   プジョー  5008
VS
13万円116.1万円
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中古車相場 29万円522.6万円
5008の相場表を見る
280 中古車掲載台数 166
  • スバル プレオプラス Gスマートアシスト 

    本体価格
    88万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト ドラレコ ナビ カメラ ETC

    本体価格
    77万円

  • スバル プレオプラス 660 G スマートアシスト 4WD スマートアシスト3 純正SDナビ 禁煙車

    本体価格
    104.9万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 

    本体価格
    83.6万円

  • スバル プレオプラス E 

    本体価格
    41.8万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 純正メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    69万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 

    本体価格
    27.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト フル装備 車検2年コミ

    本体価格
    55万円

  • スバル プレオプラス 660 L 

    本体価格
    55万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト /衝突軽減/レーンキープ/純正オーディオ/

    本体価格
    39.9万円

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  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ SR/純正ナビ/フルセグTV/AppleCarPlay

    本体価格
    283.8万円

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    465万円

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    本体価格
    322.5万円

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    128万円

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  • プジョー 5008 GT エグゼクティブ エディション /登録済未使用車/ETC/ドラレコ付

    本体価格
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    298.8万円

  • プジョー 5008 GT ACC パノラマSR ハーフ革 ナビTV 2年保証付

    本体価格
    358万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ ナビ・TV 電動シート 電動リアゲート ETC

    本体価格
    289万円

  • プジョー 5008 アリュール サンルーフ 禁煙車 ETC 認定中古車保証

    本体価格
    248万円

関東
78
56.3万円
関西
24
62.1万円
東海
31
62.3万円
北海道
28
60.7万円
九州
27
48.2万円
東北
25
53.1万円
北陸・甲信越
37
59.8万円
中国
25
61.7万円
四国
5
43万円
地域別台数
関東
54
280.8万円
関西
26
297.2万円
東海
47
329.1万円
北海道
4
388.5万円
九州
15
322.4万円
東北
10
237.9万円
北陸・甲信越
7
348.7万円
中国
1
240万円
四国
2
284.4万円

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プレオプラスと5008のカタログ情報を比較する

スバル  プレオプラス   プジョー  5008
89.6万円144.7万円 新車時価格 404万円622.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
658 排気量(cc) 1598~1997
49 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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