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レヴォーグとテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとテスタロッサの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   フェラーリ  テスタロッサ
VS
59.8万円560.8万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 1599.9万円
テスタロッサの相場表を見る
1396 中古車掲載台数 11
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 後期 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    168.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 後期 セイフティプラス タイヤ新品

    本体価格
    211.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ユーザー買取11型ナビサンルーフSTIエアロ

    本体価格
    335.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD フルセグナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    164万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツシャープ 4WD デジタルインナーミラー

    本体価格
    559.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ナビ&FSRカメラ&ETC

    本体価格
    346.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD 後期型 セイフティプラス ドラレコ ナビ

    本体価格
    187万円

  • スバル レヴォーグ GT-H EX アイサイトX タイヤ新品交換済 

    本体価格
    291.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 1オーナー 黒革シートヒーター

    本体価格
    138.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ターボ・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    応談

関東
420
208.5万円
関西
189
209.5万円
東海
196
196.3万円
北海道
134
180.4万円
九州
108
213.4万円
東北
136
194.7万円
北陸・甲信越
103
195.4万円
中国
87
207.9万円
四国
23
214.8万円
地域別台数
関東
4
2400万円
関西
2
---
東海
3
1599.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2070万円
四国
0
---

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レヴォーグとテスタロッサのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   フェラーリ  テスタロッサ
310.2万円576.4万円 新車時価格 2580万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
1795~2387 排気量(cc) 4943
177~275 最高出力(馬力) 380
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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