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レヴォーグとマイバッハを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   マイバッハ  マイバッハ
VS
59.8万円559.9万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 577万円2780万円
マイバッハの相場表を見る
1398 中古車掲載台数 7
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ワンオーナー/

    本体価格
    130万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツ EX 

    本体価格
    346.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD アドバンスドセーフティ/OPナビBカメラ/LED

    本体価格
    164.2万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション4WD デジタルインナーミラー/純正エアロ

    本体価格
    279.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 新品タイヤ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    219.9万円

  • スバル レヴォーグ レヴォーグ 1.6GT-Sアイサイト 

    本体価格
    176万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD ナビ TV バックカメラ サイドカメラ

    本体価格
    114.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD 禁煙・アドバンスドセイフティP・ナビ・ETC

    本体価格
    155万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 消耗品交換付き 純正ナビ クルコン BSM

    本体価格
    220.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT アイサイト 4WD 4WD 革シートヒーター アイサイトver3

    本体価格
    150.8万円

ピックアップ中古車
  • マイバッハ マイバッハ 62 BOSEサウンド 純正19インチAW ベージュ革

    本体価格
    応談

  • マイバッハ マイバッハ 57 WALD22インチ ソーラーパネル ロワリング

    本体価格
    577万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 正規ディーラー車

    本体価格
    2780万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 D車・調光ルーフ・パーテーション・OP853

    本体価格
    888万円

  • マイバッハ マイバッハ 57S 後期仕様

    本体価格
    2198万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 パーテーション ベージュ内装

    本体価格
    応談

  • マイバッハ マイバッハ 62S 正規ディーラー車

    本体価格
    2300万円

関東
416
206.9万円
関西
187
211.1万円
東海
198
198.1万円
北海道
132
181万円
九州
105
215.3万円
東北
137
193.9万円
北陸・甲信越
107
198.3万円
中国
93
206.5万円
四国
23
214.9万円
地域別台数
関東
4
2426万円
関西
1
577万円
東海
2
888万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグとマイバッハのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   マイバッハ  マイバッハ
310.2万円576.4万円 新車時価格 4378.5万円6490万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 5723×1980×1573  他
1795~2387 排気量(cc) 5513~5980
177~275 最高出力(馬力) 550~630
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ロールスロイスに匹敵する超高級ブランド

ダイムラー・クライスラーがメルセデス・ベンツを超える高級車として開発したのがマイバッハ。Sクラスなどの高級車作りで培ったノウハウや経験を余すところなく注ぎ込んだクルマだ。堂々たるセダンボディは、全長が5.7mと6.2mの2種類の仕様が用意され、ツートーンカラーなど17色のボディカラーが用意される。最高級の自然素材などをふんだんに使った内装はマイスターの手によってハンドメイドで作り込まれるという。エンジンは専用に開発された5.5LのV12+ツインインタークーラー付きターボ仕様で、実に405kWのパワーを発生する。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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