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レヴォーグとコペンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   トヨタ  コペン
VS
59.8万円559.9万円
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中古車相場 158.9万円259.8万円
コペンの相場表を見る
1388 中古車掲載台数 166
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正11型ナビ 衝突軽減 追従走行 ETC LED

    本体価格
    349.5万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 純正ビルトインナビ 黒革シート

    本体価格
    114.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ/フルセグTV・Rカメラ・ETC付き

    本体価格
    234.3万円

  • スバル レヴォーグ 16GTアイサイト Sスタイル OP5年保証対象車 16GTアイサイト Sスタイル OP5年保証対象車

    本体価格
    115万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ TV レザーシート LED アルミ

    本体価格
    128万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT アイサイト Vスポーツ 4WD 8型ナビ&TV ETC ドラレコバックカメラ

    本体価格
    253万円

  • スバル レヴォーグ 1.6STIスポーツ 後期型 AppleCarplay対応ナビ

    本体価格
    259.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD STIエアロ装着全塗装済

    本体価格
    78万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ワンオーナー 社外ナビTV バックモニター

    本体価格
    125.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    231万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ メモリーナビ・フルセグ・Bluetooth

    本体価格
    182万円

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    本体価格
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    173.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ (純正ナビTV/ドラレコ/ETC/社外マフラー)

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ シートヒーター/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビBカメラETCドラレコHKSマフラー

    本体価格
    225万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ GRスポーツ/ワンオーナー/LEDライト

    本体価格
    169万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ LED ワンオーナー イモビ スマートキー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー 禁煙車 5速マニュアルS

    本体価格
    198.4万円

関東
406
206.9万円
関西
186
209.8万円
東海
195
197.9万円
北海道
136
181万円
九州
108
215.8万円
東北
135
192万円
北陸・甲信越
106
200.1万円
中国
92
205万円
四国
24
214.9万円
地域別台数
関東
58
212.1万円
関西
25
215万円
東海
35
222.7万円
北海道
1
221.1万円
九州
11
226.5万円
東北
4
219.9万円
北陸・甲信越
14
215.2万円
中国
16
215.4万円
四国
2
243.9万円

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レヴォーグとコペンのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  コペン
310.2万円576.4万円 新車時価格 238万円255.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1795~2387 排気量(cc) 658
177~275 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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