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XVとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   フィアット  クーペフィアット
VS
78万円303.6万円
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中古車相場 110万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
778 中古車掲載台数 11
  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正SDナビ フルセグTV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    163.1万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ 衝突軽減B バックカメラ LED ETC

    本体価格
    218.6万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正8型ナビ/ルーフレール/パドルシフト

    本体価格
    214.2万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    202.4万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 禁煙車 セイフティ+ ルーフレール ETC

    本体価格
    169.7万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 走行35471キロ ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    185万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス スタイル エディション 4WD 8型ナビ BSM バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    268.7万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    179.9万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正ナビ ドラレコ Bカメラ BSM アイサイト

    本体価格
    162.1万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ/アイサイト

    本体価格
    184.9万円

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    128万円

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    159.9万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 

    本体価格
    148万円

関東
173
180.3万円
関西
108
192.2万円
東海
112
190.9万円
北海道
94
194.7万円
九州
64
185.3万円
東北
91
190.8万円
北陸・甲信越
88
188.7万円
中国
41
185.7万円
四国
7
193.4万円
地域別台数
関東
4
163.2万円
関西
4
188.5万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
309.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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クーペフィアットの中古車を探す

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XVとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

スバル  XV   フィアット  クーペフィアット
213.8万円295.9万円 新車時価格 330万円389万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
1599~1995 排気量(cc) 1995~1996
115~154 最高出力(馬力) 195~220
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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