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XVとCTを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   レクサス  CT
VS
78万円303.6万円
XVの相場表を見る
中古車相場 47.3万円415万円
CTの相場表を見る
783 中古車掲載台数 569
  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD ルーフレール 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    219.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ツーリングアシスト/ルーフレール/X-MODE

    本体価格
    249.6万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ハーフレザー 左サイド&バックカメラ ETC

    本体価格
    209.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD STIマフラー ナビ ETC Rカメラ

    本体価格
    279万円

  • スバル XV 1.6i アイサイト 4WD ナビ&Rカメラ&ETC2.0&ドラレコ

    本体価格
    187万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙 社外ナビ Rカメラ ドラレコ 純正AW

    本体価格
    149万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト スマート エディション 4WD SDナビ バックカメラ レークル ETC

    本体価格
    222万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    121.8万円

  • スバル XV 1.6i アイサイト 4WD ナビ Bカメラ BT AUX クルコン ETC

    本体価格
    195万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト スマート エディション 4WD ナビ Bカメラ 1オーナー ドラレコ

    本体価格
    240.6万円

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    245万円

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    78万円

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    本体価格
    318万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    136.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL プリクラッシュセーフティ メーカーナビ

    本体価格
    190.3万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期型 クルコン ナビ 地デジ BT音楽 Bカメ

    本体価格
    130.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC オートクルーズコントロール Bカメラ ナビ

    本体価格
    69万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正HDDナビ フルセグTV ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • レクサス CT 200h バージョンC レクサスセーフティ 10.3型ディスプレイ

    本体価格
    295万円

関東
176
179.4万円
関西
107
192.5万円
東海
112
190.8万円
北海道
93
193.4万円
九州
64
185.3万円
東北
93
190万円
北陸・甲信越
89
189.7万円
中国
43
184.8万円
四国
6
194万円
地域別台数
関東
178
172.8万円
関西
90
187.5万円
東海
98
165.3万円
北海道
13
154.3万円
九州
85
175.3万円
東北
43
172.3万円
北陸・甲信越
25
173.5万円
中国
24
195.5万円
四国
13
196万円

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XVとCTのカタログ情報を比較する

スバル  XV   レクサス  CT
213.8万円295.9万円 新車時価格 355万円488.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
1599~1995 排気量(cc) 1797
115~154 最高出力(馬力) 99
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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