スバル WRX S4 | トヨタ クラウンワゴン | |
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VS | ||
314.9万円~676万円
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中古車相場 |
50万円~329万円
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56台 | 中古車掲載台数 | 49台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
スバル WRX S4 | トヨタ クラウンワゴン | |
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400.4万円~623.7万円 | 新車時価格 | 190.8万円~340.6万円 |
セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4670×1825×1465 | 全長x全幅x全高(mm) | 4690×1695×1550 他 |
2387 | 排気量(cc) | 1988~2491 |
275 | 最高出力(馬力) | 94~200 |
4WD | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 5名、7名、8名 |
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パワートレインを一新したパフォーマンスモデル スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11) |
解説 |
ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル 8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9) |
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