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レヴォーグレイバックとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグレイバック   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
318万円436.6万円
レヴォーグレイバックの相場表を見る
中古車相場 459万円1298万円
Eクラスクーペの相場表を見る
27 中古車掲載台数 18
  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 新車 スマートビューミラー OPコードLMC

    本体価格
    398.1万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6型ナビ アイサイトX ハーマンカードン

    本体価格
    430.7万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイトX 運転支援&視界拡張 ナビ

    本体価格
    354.2万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD サファイアフブルー 地上高200mm

    本体価格
    388.3万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD ワンオーナー 純正ナビ 全方位C レザー ETC

    本体価格
    405.8万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD スマートリアビューミラー LEDヘッドライト

    本体価格
    385万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD jディスプレイオーディオ 全方位カメラ E

    本体価格
    412万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    399.8万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD デジタルインナーミラー

    本体価格
    389.9万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 1オナ/アイサイトX/ハーマンカードン

    本体価格
    386万円

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    本体価格
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    468万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    582万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    1070万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ワンオーナー 黒革 スライディングルーフ

    本体価格
    459万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ブルメスターサウンド 360度カメラ

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    485万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    814.3万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    745.5万円

関東
12
397.8万円
関西
1
389.4万円
東海
2
400万円
北海道
6
413.3万円
九州
2
397万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
403.4万円
中国
1
389.9万円
四国
1
418万円
地域別台数
関東
8
774.8万円
関西
3
655.1万円
東海
3
525.9万円
北海道
2
920万円
九州
1
485万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
958万円
中国
0
---
四国
0
---

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スバル  レヴォーグレイバック   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
399.3万円424.6万円 新車時価格 1213万円1468万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4770×1820×1570 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
1795 排気量(cc) 2996
177 最高出力(馬力) 435
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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