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アルトとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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アルトとセンティアの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   マツダ  センティア
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 48万円175万円
センティアの相場表を見る
4339 中古車掲載台数 12
  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 衝突被害軽減B モニター付きオーディオ

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ アルト 660 F CD キーレス バイザー ABS 整備保証付

    本体価格
    4.9万円

  • スズキ アルト 660 L Iストップ CD キーレス

    本体価格
    41.8万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 4WD スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    135.9万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    140万円

  • スズキ アルト L 衝突軽減ブレーキ オーディオレス 

    本体価格
    88万円

  • スズキ アルト 660 A 4WD オーディオレス セーフティーサポート

    本体価格
    95万円

  • スズキ アルト 660 X ワンオーナー禁煙車純正AWスタッドレス車載

    本体価格
    54.1万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    97万円

  • スズキ アルト 660 L 前後安全ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    86.9万円

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  • マツダ センティア 2.5 25 タイプJ ノーマル車両ワンオーナー車

    本体価格
    125.8万円

  • マツダ センティア 3.0 エクスクルーシブ 4WS装着車 

    本体価格
    49万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 

    本体価格
    175万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G Bluetooth対応フルセグTVナビ キーレス

    本体価格
    63万円

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    本体価格
    79.8万円

  • マツダ センティア 2.5 25 リミテッド 初代モデル ワンオーナ 純正アルミ

    本体価格
    88万円

  • マツダ センティア 3.0 エクスクルーシブ メモリーナビバックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G /HDDナビ/ワンセグTV/Mサーバー/純正アルミ

    本体価格
    48万円

  • マツダ センティア 3.0 エクスクルーシブ 4WS装着車 4WS 走行63000キロ 修復歴無し ETC

    本体価格
    59万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 純正ホイール バイザーマット

    本体価格
    118万円

関東
999
77.3万円
関西
518
70.6万円
東海
535
69.5万円
北海道
313
74.2万円
九州
649
65.8万円
東北
444
75.3万円
北陸・甲信越
383
68.2万円
中国
341
66.7万円
四国
157
64.5万円
地域別台数
関東
2
53.5万円
関西
2
69.9万円
東海
2
94.4万円
北海道
1
49万円
九州
2
103万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
98万円
四国
2
160万円

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アルトとセンティアのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   マツダ  センティア
94.4万円161.3万円 新車時価格 282.8万円425万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
657~658 排気量(cc) 2954
46~49 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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