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アルトと180SXを比較! - みんなの比較車種

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アルトと180SXの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   日産  180SX
VS
3.8万円308万円
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中古車相場 129.9万円690万円
180SXの相場表を見る
4322 中古車掲載台数 129
  • スズキ アルト 660 L 前後衝突軽減B キーレス 新車保証継承

    本体価格
    95万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト オーディオETC衝突軽減スマキーHID純正AW

    本体価格
    56.7万円

  • スズキ アルト 660 L アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    59万円

  • スズキ アルト 660 S 

    本体価格
    63万円

  • スズキ アルト 660 F 車検整備付き・純正CDオーディオ

    本体価格
    29万円

  • スズキ アルト HYBRID X 2型 

    本体価格
    129万円

  • スズキ アルト 660 L 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    101.9万円

  • スズキ アルト ワークス 660 Pスタ ステリモ ETC BT 5速MT TV

    本体価格
    142.5万円

  • スズキ アルト 660 G CDオーディオ キーレスキー

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ アルト 660 VP 走行2.1万キロ・車検8年7月

    本体価格
    20万円

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    270万円

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    180万円

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    328万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX シルエイティ 純正5速ターボ

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 事前点検済みE/gオイル交換灯火類配線修理

    本体価格
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  • 日産 180SX 2.0 タイプR ロケバニ オーバーサイズピストン

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    318万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    299万円

関東
1010
76.6万円
関西
508
70.9万円
東海
532
69.6万円
北海道
305
73.8万円
九州
646
66.2万円
東北
443
75.2万円
北陸・甲信越
383
67.8万円
中国
336
66.2万円
四国
159
63.7万円
地域別台数
関東
41
292.7万円
関西
12
309.9万円
東海
26
382.4万円
北海道
2
273万円
九州
18
339.1万円
東北
4
286.7万円
北陸・甲信越
7
274.5万円
中国
15
334.8万円
四国
4
273.5万円

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180SXの中古車を探す

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アルトと180SXのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   日産  180SX
94.4万円161.3万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
657~658 排気量(cc) 1809~1998
46~49 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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